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[单项选择]关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是（）。
A. 春、秋单纯通风工况可用全新风
B. 特冷、特热天气，可减小新风比
C. 外界空气特别污浊时，可减小新风比
D. 采用较高的新风比可节省空调耗能
[单项选择]关于船舶电缆的下列说法错误的是（）。
A. 电话电缆防护材料不必具有耐湿热、防盐雾、防霉菌的功能
B. 铠装具有防护套的三芯电缆一般用做动力及照明电缆
C. 铠装动力电缆的铠装层作用是增强电缆抗机械损伤及电屏蔽
D. 船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性
[单项选择]关于船舶空调的以下各项中合适的是（）。
A. 室内空气流速≯0.15m/s
B. 室内中间空间各处温差≯3～5℃
C. 新鲜空气供给量每人≮2.4m3/h
D. 冬季室内湿度可控制为30%～40%
[单项选择]下列关于船舶载运危险货物的船舶停泊值班，说法错误的是：（）
A. 载运危险品货物的船舶的船长，应确保安全值班
B. 载运危险品货物的船舶，安全值班甲板部轮机部应至少一名高级船员及若干名普通船员组成。但船舶在安全系泊或锚泊也应如此
C. 载运危险品货物的船舶，大副全面负责货物的装卸并保证一直在甲板上监督货物装卸
[单项选择]关于船舶安全用电下列说法，错误的是（）。
A. 无论什么场合，安全电压一律为36V
B. 皮肤潮湿时人体电阻显著下降，故禁止湿手触摸电气设备
C. 在潮湿场地及铁甲板上做修理作业，应穿橡胶绝缘鞋并带橡皮绝缘手套
D. 电气设备着火，不能用水质灭火剂带电灭火
[单项选择]关于船舶电网下列说法错误的是（）。
A. 动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电
B. 正常照明电网是经主变压器给照明负载供电
C. 应急电网是由24V蓄电池组成，向特别重要的辅机、导航设备供电
D. 弱电网是向导航设备无线通信设备、报警系统供电
[单项选择]关于船舶的横摇周期Tθ，以下说法错误的是（）。
A. 在同一吃水条件下，随船宽的增加而增大
B. 随船舶重心高度的增加而增大
C. 随初稳性高度的增大而减小
D. 以上都不是
[单项选择]关于船舶消防训练，下列说法错误的是：
A. 灭火技术训练的主要内容是基本功项目训练
B. 灭火技术训练的内容分为灭火战术理论知识教育，案例研究，想定作业和战术演练等
C. 灭火战术训练的主要目的是提高灭火指挥能力
D. 在灭火技术训练的基础上，组织进行灭火战术训练
[单项选择]下列关于船舶应变部署的说法中，错误的是（）。
A. 发生火灾时，船员应引导旅客撤离现场，并予迅速灭火
B. 弃船时，应遵循先旅客、后船员、最后为船长的撤离顺序
C. 遇到武装海盗攻击时，旅客和船员应拼死抵抗
D. 客船弃船时，由指定船员负责保护和照顾旅客
[单项选择]关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是（）。
A. 夏季变量调节，冬季变质调节
B. 冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少
C. 允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区
D. 布风器内一律不设加热器
[单项选择]下列关于船舶安全检查的说法中，哪项是错误的（）。
A. 其依据是国际公约和我国法规
B. 主管机关是海事局
C. 一次安全检查应对所有项目进行检查
D. 检查范围包括船员职务适任证书
[单项选择]下列关于船舶发展的说法中，错误的是（）。
A. 螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式
B. 散货船是最早的专业化船舶
C. 船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化
D. 最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点
[多项选择]船舶建造完工后，关于船舶证书及检验报告的签发，以下错误的说法是（）
A. 船舶检验机构应按照申请方的要求签发船检证书及报告
B. 船舶检验机构应按照实船情况签发船检证书及报告
C. 船舶检验机构应按照船东的要求签发船检证书及报告
D. 船舶检验机构应按照船厂的要求签发船检证书及报告
[单项选择]关于船舶保向性，下列说法错误的是（）。
A. 吃水小比吃水大的船舶保向性好
B. 航向稳定性好的船舶，用较小舵角即可获得较好的保向性
C. 船舶保向性的优劣与操舵者的技术水平和熟练程度无关
D. 浅吃水的宽体船，航向稳定性差，保向性也较差
[单项选择]关于船舶克令吊回转机构液压系统的以下说法中，错误的是（）。
A. 液压马达无须设机械制动器
B. 若无船倾斜或风力等影响，停止运动后所有液压管路皆无油压
C. 若设有中位旁通阀，开始转动时松机械刹车无须延时
D. 两条主油路安全阀的调定值相同
[单项选择]关于船舶安全检查的下列说法，错误的是（）。
A. 复查项目按船舶安全检查通知书或港口国管理检查报告中的要求进行
B. 安全检查的情况和处理意见，要用文字准确描述
C. 安全检查通知书为一式三份
D. 安全检查通知书不得擅自涂改
[单项选择]
下列关于船舶应变演习的说法，错误的是（）。
Ⅰ、客船、货船应每月举行一次弃船演习和消防演习；
Ⅱ、消防演习警报发出后人员应在2min内到达指定地点；
Ⅲ、消防演习机舱应在10min内开泵供水；
Ⅳ、每艘救生艇一般应每月降落下水一次；
Ⅴ、船长发出放艇命令后2名艇员应在5min内完成登乘和降至水面；
Ⅵ、应急操舵演习每3个月一次。
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
C. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：
A. 在未探明火情的情况下，必须严格控制通风
B. 封舱灭火应该断绝通风
C. 对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风
D. 在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
