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[单项选择]在交工验收时，( )应进行回弹弯沉检测。
A. 沥青混凝土面层
B. 水泥混凝土面层
C. 半刚性基层
D. 粒料类基层
[单项选择]在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10千米）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是（）。
A. 3.6m贝克曼梁
B. 5.4m贝克曼梁
C. 落锤式弯沉仪
D. 自动弯沉仪
[判断题]在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10km）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是3.6m贝克曼梁。
[多项选择]级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行（）。
A. 支座修正
B. 温度修正
C. 季节修正
D. 基层类型修正
[单项选择] 关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）
A. ①③⑤
B. ③④⑤
C. ①②④
D. ①④⑤
[判断题]沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。
[单项选择] 关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）
A. ①②③④
B. ①③④⑤
C. ①②④⑤
D. ①②③④⑤
[多项选择]以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。
A. 路基弯沉值
B. 路面基层弯沉值
C. 沥青路面弯沉值
D. 水泥路面弯沉值
[判断题]回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。
[多项选择]拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。
A. 汽车驶离3m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L2
B. 汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1
C. 弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3～5cm处
D. 用路表温度计测定路表温度
[多项选择]贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中，应进行支点变形检验的情况是（）。
A. 采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
B. 采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
C. 采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉
D. 采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉
[单项选择]路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（）。
A. Lr=+ZaS
B. LT=（L1-L2）×2
C. LT=（L1-L2）×4
D. L20=LT×K
[单项选择]用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 没有关系
[判断题]在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。
[单项选择]贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为51，终读数为26，那么回弹弯沉值为( )。
A. 25(0.01m
B. 25(m
C. 50(0.01m
D. 50(m
[简答题]试述仪表及控制系统的安装验收时应进行的操作？
