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[单选题]H×D3C型机车避雷器F1和F2属于车顶避雷器，分别（）于受电弓和高压隔离开关之间，可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压，保护车顶和车内的高压电器。
A.串联
B.并联
C.混联
D.都不对
[单选题]H×D3C型机车避雷器F3属于车内避雷器，（）于主断路器和高压原边电流传感器之间，它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压，避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。
A.串联
B.并联
C.混联
D.都不对
[多选题]HXD3C型机车避雷器F1和F2属于车顶避雷器，分别并联于受电弓和高压隔离开关之间，可以抑制机车外部的()和()，保护车顶和车内的高压电器。
A.雷击过电压
B.电网过电压
C.雷击过电流
D.电网过电流
[判断题]避雷器有阀形避雷器、管型避雷器、针形避雷器等。(地方题)
A.正确
B.错误
[判断题]避雷器按结构可分为：管型避雷器、阀型避雷器、氧化锌避雷器。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]避雷器常见为阀式避雷器、磁吹阀式避雷器、金属氧化物避雷器。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]避雷器是全密封元件，复合绝缘氧化物避雷雷击损坏,将避雷器退出运行，更换合格的避雷器（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]避雷器F3属于车内避雷器，并联于主断路器和高压原边电流传感器之间，它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压，避免对机车内部的控制电器产生（）侵害。
A.过电流
B.电弧
C.过电压
D.电火花
[单选题]变压器高低压侧应装设高压避雷器和低压避雷器，高压避雷器应尽量( ）变压器。
A.靠近
B.远离
C.靠近低压侧
D.远近皆可
[判断题]CRH380动车组车顶共有9各避雷器
A.正确
B.错误
[判断题]铁路接触网避雷器均通过一个支持绝缘子固定后上网的，所以当避雷器发生爆炸，不会出现避雷器引线侵入基本建筑限界的现象。
A.正确
B.错误
[多选题]不考虑避雷器外部因素，导至避雷器工频放电电压偏高的避雷器内部原因是（）。
A.内部压紧弹簧压力不足，搬运时使火花间隙发生位移
B.固定电阻盘间隙的小瓷套破碎，间隙电极位移
C.阀片数不够
D.黏合的O形环云母片受热膨胀分层，增大了火花间隙
[多选题]不考虑避雷器外部因素，导至避雷器工频放电电压偏低的避雷器内部原因可能是（）。
A.弹簧压力过大，火花间隙放电距离缩短
B.火花间隙组受潮，电极腐蚀生成氧化物
C.避雷器经多次动作、放电，而电极灼伤产生毛刺
D.黏合的O形环云母片受热膨胀分层，增大了火花间隙
[判断题]10kV架空绝缘线路用避雷器与被保护绝缘子并联安装，当避雷器采用自然接地时，避雷器动作后电杆顶部电位抬升明显高于采用单独设置接地的情况，导致本基电杆其他绝缘子反击闪络的概率降低。
A.正确
B.错误
[判断题]开关柜避雷器检查应核实避雷器实际接线与模拟图板一致，对于与母线直接连接的避雷器，应将母线停电。
A.正确
B.错误
[单选题]开关柜避雷器更换应核实避雷器实际接线与( )，对于与母线直接连接的避雷器，应将( )。
A.一次系统图一致;母线停电
B.可以与一次系统图不一致;母线停电
C.一次系统图一致;母线可以不停电
D.一次系统图可以不一致;母线可以不停电
[多选题]CRH3680B动车组设置的避雷器；一个避雷器安装在每个受电弓的（ ）；另一个避雷器位于（ ）用于防止主变压器承受过电压。
A.右后方，
B.左后方
C.变压器原边的后端，
D.变压器原边的前端，
