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[单项选择] 标定车载式颠簸积累仪与其他平整度指标时，要求标定路段：①有5~6段不同平整度的现有道路，从好到坏不停程度的都应各有一段； ②每段路长宜为250~300m； ③每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别； ④标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段； ⑤选择交通量小或可以疏导的路段，减少标定时车辆的干扰； 正确的有（）
A. ①②③⑤
B. ①③④⑤
C. ①②④⑤
D. ①②③④⑤
[单项选择] 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值大； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（）
A. ①②⑤
B. ②③⑥
C. ③④⑤
D. ②③⑤
[单项选择] 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值小； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大； 正确的一组为（）
A. ①②④⑤⑥
B. ①②③④⑥
C. ①③④⑤⑥
D. ①②③④⑤⑥
[单项选择] 车载式颠簸累积仪测定的VBI值与其他平整度指标建立相关关系时，标定路段的要求有：①有5~6段不同平整度的现有道路，从好到坏不同程度的都应各有一段； ②每段路长宜为500m~1000m； ③每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别； ④标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段； ⑤选择交通量小或可以疏导的路段，减少标定时车辆的干扰； 正确的为（）。
A. ①②③⑤
B. ①③④⑤
C. ①②④⑤
D. ①②③④⑤
[单项选择]有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。描述正确的是( )。
A. ①③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择] 有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况； ②连续式平整度仪属于反应类测试设备； ③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系； ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。 描述正确的是（）。
A. ①③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
[多项选择]车载式颠簸累积仪检测路面平整度的结果与（）有关。
A. 测试车行驶速度
B. 路面潮湿情况
C. 车辆振动特性
D. 测试季节
[单项选择]车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。
A. VBI值越小，表明路面平整度越差
B. 颠簸累计仪属于断面类平整度测试设备
C. 测试结果不受承载车行驶速度影响
D. VBI换算为IRI后用于平整度评价
[多项选择]关于车载式颠簸累积仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。
A. 测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车箱之间的单向位移累积值
B. 测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关
C. 车辆减振性能好，则VBI值小
D. 行驶速度越高，则VBI越大
[单项选择]连续式平整度仪测定路面平整度时，每一计算区间的路面平整度以( )表示。
A. 该区间测定结果的标准差σi表示，单位mm
B. 该区间测定结果的标准差σi表示，单位cm
C. 该区间测定结果的标准差σi表示，无单位
D. 该区间测定结果的合格率表示，单位%
[单项选择]用连续平整度仪测定平整度时，每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的（）表示。
A. 最大值
B. 最小值
C. 平均值
D. 标准差
[单项选择] 有关平整度测试的说法有：①断面类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起的车辆振动情况； ②连续式平整度仪属于反应类测试设备； ③国际平整度指数与3m直尺测试结果有良好的相关关系； ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标； 描述不正确的是（）
A. ①③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
[判断题]国际平整度指标IRI越小，说明路面平整度越好。
[单项选择] 连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3m； ②自动采集数据时，测定间距为10cm； ③不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定； ④牵引车速度应均匀，最大不超过12km/h； ⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好； 正确的一组为（）。
A. ①②③④
B. ①②③⑤
C. ①②④⑤
D. ①②③④⑤
[判断题]高速公路路面平整度以平整度仪测的平均值来表征。
