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[单选题]在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求恢复自主领航,雷达管制员应( )。
A. 拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主领航
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求,除非影响飞行安全
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到( )以上,同时调配其他航空器避让。
A. 4000m
B. 最低安全高度
C. 经济巡航高度
D. 3000m
[单选题]管制员在确知航空器驾驶员已做好起飞准备后,可以在航空器进入跑道之前发给其立即起飞的许可。
A. 是
B. 否
[单选题]航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员相关指令,以下通知内容不正确的是( )。
A. 脱离跑道的方法
B. 滑行指示
C. 转换到地面管制频率,由地面管制提供地面滑行服务
D. 无地面管制频率的,交给机场现场指挥,由其提供地面滑行服务
[单选题]引导航空器穿越最后进近航道时,管制员应当在航空器穿越( )通知航空器驾驶员。
A. 前
B. 时
C. 后
D. 点
[单选题]按照目视飞行规则飞行时,航空器驾驶员必须加强空中观察,管制员对保持航空器之间的间隔和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责。
A. 对
B. 错
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显著地标后,通知航空器( )。
A. 位置
B. 高度
C. 航向
D. 速度
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航,根据航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,管制员应当通知()和提供飞行情报。
A. 应飞高度
B. 应飞速度
C. 应飞航向
D. 当时时间
[单选题]在实施雷达管制速度限制时,雷达管制员所指定的速度,( )经航空器驾驶员认可。
A. 应当
B. 不需要
C. 不一定
D. 6000m以上时不需要
[单选题]当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供( )情报服务。
A. 指导性的滑行
B. 指导性的进近
C. 气象
D.A.B和C
[单选题]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当( )。
A. 立即指挥航空器返航或备降
B. 立即指挥航空器到等待点等待
C. 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D. 只提供航线的天气情况
[单选题]雷达管制员在与航空器建立联络时,应当要求航空器驾驶员证实高度,但( )情况除外。
A. 航空器正在上升到指定的新高度
B. 航空器正在下降到指定的新高度
C. 航空器由本管制室其他扇区移交过来
D.A.,B,C
[单选题]雷达管制员在与航空器建立通信联络时,在( )情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
A. 航空器从其他系统的扇区移交过来
B. 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度
C. 航空器驾驶员报告了高度
D. 航空器高度已经被确认,雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
[单选题]航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当( )。
A. 根据航空器当时的位置,迅速通知其他航空器避让,并立即通报有关管制单位
B. 指挥航空器下降到3000m以下高度飞行
C. 通知机组带好氧气面罩,尽量和地面保持联络
D. 立即提供周围的飞行活动情报
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处条件,管制员可( )。
A. 指令其上升到有利的高度,便于扩大视界和雷达观测
B. 当航空器在山区飞行时,指令其改向平坦地区飞行
C. 指示航空器下降到一定高度,目视飞行飞向显著地标后,采取复航措施
D.A.和B
[单选题]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,应当( )。
A. 开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让
B. 了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
C. 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制单位
D.A.B和C
