[简答题]
2007年12月，一艘10000DWT船龄15年的船满载货物，准备从上海航行至锦州港。船员到海事局签证时，海事局签证人员要求船员出具完整稳性计算书。仔细查看后，发现稳性计算书无结冰计算，拒签。
根据上述情况，请说明海事局拒签的原因。

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[单项选择]大型油船满载时，船舶的初稳性高度（）。
A. 下降
B. 提高
C. 不受影响
D. A，B，C均可

[单项选择]万吨级船舶满载时GM取船宽的（）较适宜。
A. 4%～5%
B. 7%～8%
C. 2%～3%
D. 9%～10%

[单项选择]根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ=0.125m，则船舶（）。
A. 可以开航
B. 船舶处于正常中拱或中垂状态
C. 只能在好天气时开航
D. A、B均对

[单项选择]同一条船舶满载时，其风动力中心位置比空船或压载要；（）
A. 明显靠前
B. 稍有后移
C. 明显靠后
D. 稍微靠后

[单项选择]油船满载航行遇到波浪时，可能会发生（）。
A. 中拱弯曲变形
B. 中垂弯曲变形
C. 扭曲变形
D. 严重振动

[单项选择]大型油船满载航行遇到波浪时，可能会发生较大的（）。
A. 中拱弯曲变形
B. 中垂弯曲变形
C. 扭曲变形
D. 严重振动

[单项选择]某船满载排水量Δ=20890t，燃油和淡水总量为2053t，常数为154t，空船排水量为6887t，则船舶航次净载重量为（）t。
A. 8257
B. 9437
C. 10616
D. 11796

[单项选择]一般来说，船舶满载时所受7～8级风的影响约相当于：（）
A. 半载时受5～6级风的影响，空载时受2～3级风的影响
B. 半载时受6～7级风的影响，空载时受5～6级风的影响
C. 半载时受5～6级风的影响，空载时受3～4级风的影响
D. 半载时受4～5级风的影响，空载时受2～3级风的影响

[单项选择]根据经验，集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围一般为（）。
A. 0.6～1.2m
B. 0.5～1.0m
C. 0.4～1.2m
D. 0.3～1.5m

[单项选择]根据经验，集装箱船满载时初稳性高度的适宜高度的范围是（）m。
A. 0.3～1.2
B. 0.04～0.05B
C. 0.6～1.8
D. A或B

[单项选择]在外界条件相同的情况下，同一船舶满载和轻载在旋回运动中比较：（）
A. 满载时进距大，反移量小
B. 满载时进距小，反移量大
C. 轻载时进距和反移量都大
D. 轻载时进距和反移量都小

[单项选择]船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）
A. 船首向右偏转，操右舵纠正
B. 船首向右偏转，操左舵纠正
C. 船首向左偏转，操右舵纠正
D. 船首向左偏转，操左舵纠正

[单项选择]根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于L_bp/600，则（）。
A. 不允许开航
B. 只能在好天气时开航
C. 在任何天气情况下都可以开航
D. 船舶处于极限中拱或中垂状态

[单项选择]根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜L_bp/1200，则（）。
A. 只能在好天气时开航
B. 在正常的天气情况下可以开航
C. 在任何天气情况下都不可以开航
D. 船舶处于极限中拱或中垂状态

[单项选择]中机船满载时应在中区货舱适当增大货物分配量而在首尾部货舱适当减少货物分配量的原因是（）。
A. 存在较大中拱变形
B. 存在较大中垂变形
C. 船体强度不足
D. 机舱内机器过重

[单项选择]根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为L_bp/1200≤δ＜L_bp/800，则（）。
A. 可以开航
B. 只能在好天气时开航
C. 在任何天气情况下都不可以开航
D. 船舶处于极限中拱或中垂状态

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