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[判断题]在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限。
A.正确
B.错误
[单选题]具有防滑控制和冲击极限的制动是：( )。
①停放制动 ②常用制动 ③快速制动 ④紧急制动
A.①②
B.②③
C.③④
D.②④
[单选题]具有防滑控制和冲击极限的制动是:( )。
①停放制动 ②常用制动 ③快速制动 ④紧急制动
A.①②
B.②③
C.③④
D.②④
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为 的电流。
A.安全阀
B.ADD阀
C.电空转换阀
D.LV阀
[单选题]动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据 、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。
A.制动指令
B.牵引指令
C.降压指令
D.反馈指令
[单选题]转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生（ ）。
A.垂直静载荷
B.动载荷
C.侧向载荷
D.冲击载荷
[单选题] 942.转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生（ ）。
A.垂直静载荷
B.动载荷
C.侧向载荷
D.冲击载荷
[判断题]实际工作中，在列车制动过程中的每一瞬间，各个机车车辆具有相同的单位制动力。（）
A.正确
B.错误
[单选题]在制动过程中,只有当车轮( ) 时,ABS才会对其制动力进行防抱死调节。
A.高速转动
B.趋于抱死
C.低速转动
D.静止不动
[判断题]列车主控手柄从快速制动位到常用制动位，制动系统仍然施加快速制动（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急制动过程中，不受冲击极限的限制
A.正确
B.错误
[单选题]动方式是指制动过程中列车（ ）的转移方式或制动力的形成方式。（1.0分）0.0 分
A.势能
B.速度
C.动能
[单选题]具有防滑控制和冲击极限的制动是：( )。
A.停放制动 常用制动
B.常用制动 快速制动
C.快速制动 紧急制动
D.常用制动 紧急制动
