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[简答题]某船舶设计公司设计一艘1500总吨沿海货船时，该船的无线电通信设备一路由主配电板供电的分配电板供电，一路由专设的无线电备用电源供电，备用电源供电时间按2小时计算。请问这种设计满足法规要求吗？
[单项选择]一艘800总吨国内航行海船，A2海区营运，该船主配电板和应急配电板均设有独立馈电线向无线电设备供电。以下说法符合规范要求的是：（）
A. 该船可不要求配备无线电设备备用电源
B. 该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电1h。
C. 该船应配备无线电设备备用电源，且该电源应至少供电0.5h。
D. 备用电源蓄电池组应置于最高一层连续甲板之下。
[多项选择]要保持某5000总吨沿海自卸砂船的《海上货船适航证书》的有效性，以下说法正确的是？（）
A. 接受本法规规定的各种检验，并处于良好技术状态，适合预定用途；
B. 按时缴纳港务费、港建费等船舶运营费用；
C. 证书经签署；
D. 按证书限定的航区和条件进行营运/作业；
[单项选择]配电板的尺寸要（）配电柜门框的尺寸，还要考虑到电器元件安装后配电板能自由进出柜门。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 小于等于
[多项选择]一艘300总吨沿海新油船，如欲免除排油监控系统和油水界面探测器，则以下（）是必须满足的。
A. 船上所有油性混合物保存船上，随后排入接收设备
B. 已装有符合要求的滤油设备
C. 装有标准排放接头
D. 航程时间在72小时之内
E. 仅从事我国沿海港口营运
[简答题]某2000总吨沿海航行货船，电力系统采用交流三相三线绝缘系统，在对该船进行营运检验时发现该船在主配电板处采用接地指示灯来监测绝缘电阻。问是否符合法规要求？
[简答题]一艘新建完工的1000总吨沿海航区船舶，其航行设备配备两个普通标准磁罗经未装操舵磁罗经。你认为这样配备是否满足法规的要求？如不符合该这样解决呢？
[多项选择]某验船师依照《船用交流低压配电板通用技术条件》（GBT11634-2000）要求对某厂生产的配电板进行了检验，该验船师认真履行了《船舶检验机构执业道德准则》中的法定义务，请问下面哪些法定义务不是？（）
A. 把好船舶的安全技术质量关
B. 把好海上设施的安全技术质量关
C. 把好船运集装箱的安全技术质量关
D. 把好相关船用设备的安全技术质量关
[单项选择]3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。
A. 主配电板处
B. 应急配电板处
C. 主配和应急配电板两处
D. 主配和应急配电板两处之一
[单项选择]应急配电板不设（）。
A. 控制屏
B. 并车屏
C. 负载屏
D. 汇流排
[多项选择]一艘2000总吨的沿海航行的货船，其无线电通讯设备的电源应分别能够由（）供给。
A. 主电源
B. 应急电源
C. 备用电源
D. 临时应急电源
[多项选择]在对一艘2000总吨的沿海航行的新建货船进行图纸审查时，其干舷修正应包括（）方面。
A. 方形系数对干舷的修正
B. 上层建筑和凸形甲板对干舷的修正
C. 非标准舷弧对干舷的修正
D. 甲板线位置对干舷的修正
[单项选择]船舶主配电板不装有（）。
A. 电流表及转换开关
B. 功率因数表
C. 同步表
D. 逆序继电器
[多项选择]验船师对一艘船龄16年、2000总吨的沿海航行货船进行中间检验时，应检查的项目包括（）。
A. 对装货处所有选择地进行内部检查
B. 对船壳外板进行测厚
C. 确认载重线标志清楚正确并与载重线证书中所载相符
D. 对主、辅操舵装置进行操舵试验
[多项选择]一艘400总吨的沿海新油船，符合下列（）条件时，可以免除排油监控系统和油水界面探测器。
A. 所有油性混合物留存在船上，随后排入接收设备
B. 油船停靠的装油港站有足够的接收设备
C. 证书上注明该船仅限于在规定的航区内航行
D. 油性混合物排入接收设备的数量、时间和港口应记入油类记录簿
E. 该油船从事于我国沿海港口或装卸站之间且航程时间不超过72h的营运
[多项选择]某一外籍转入新建沿海油船，总吨490GT，货油舱总容积1000m3，安放龙骨日期2007年5月1日，在执行转籍检验时发现，机舱装设了一油水分离器，该产品执行MEPC60（33）标准，排放接头采用外径210的污水标准排放接头，污油水舱容积为25m3，未装设排油监控系统和油水界面控测器，证书中也未相关说明，请问存在哪些不满足法规之处？（）
A. 油水分离器产品执行标准不对，应为MEPC107（49）标准。
B. 排放接头有误，应采用外径215的污油标准排放接头。
C. 污油水舱容积不够，应不小于载油容量的3%
D. 未装设排油监控系统和油水界面控测器时，应在证书中写明免除条件。
[多项选择]某国内沿海航行油船，于2006年6月1日安放龙骨，其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运，2007年8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。（）
A. 该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。
B. 该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。
C. 2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
D. 2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
[单项选择]应急发电机配电板不装有（）。
A. 电流表及转换开关
B. 电压表及转换开关
C. 同步表
D. 频率表
