船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。
请问：
（1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？
（2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？
船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给（）供电。
Ⅰ、导航设备；
Ⅱ、舵机；
Ⅲ、报警设备。
当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应（）。
Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机；
Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台；
Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。
发电机跳闸造成全船失电的常见原因有（）。
Ⅰ、电站本身故障；
Ⅱ、操作失误；
Ⅲ、大电流、过负荷；
Ⅳ、大功率电动辅机故障；
Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障；
Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。
全船失电时应（）。
①立即通知驾驶台并接上应急电源；
②检查应急电源是否正常；
③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电；
④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。
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