ISM规则中，“公司”是指（）。
Ⅰ．船舶所有人；
Ⅱ．船舶经营人；
Ⅲ．光船租赁人。
下列有关ISM规则特点的说法，正确的是（）。
Ⅰ、ISM规则要求负责船舶营运的公司和其所营运的船舶建立一套安全管理体系
Ⅱ、要求船旗国主管机关对公司和船舶的安全管理体系进行审核和发证
Ⅲ、以前的强制性文件偏重于"硬件"管理；而ISM规则偏重于"软件"管理
在第三条“一般定义”中，“船舶”一词：（）
Ⅰ、划桨船；Ⅱ、独木舟；Ⅲ、摇橹的船舶；Ⅳ、宇宙飞船
在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：（）
Ⅰ、海船；Ⅱ、内河船；Ⅲ、非机动船；Ⅳ、非商业用途的私人游艇
船舶的“连续概要记录”应至少包括：（）
Ⅰ．船舶所属的船舶管理公司；
Ⅱ．船旗国的船检部门；
Ⅲ．船旗国的主管机关；
Ⅳ．船舶所属的船舶公司。
ISM规则在"总则"中，规定"公司"为（）。
Ⅰ、船舶所有人
Ⅱ、船舶管理者
Ⅲ、光船租船人
承运人甲公司以其船舶“铁达尼”号运载托运人乙公司的一批橄榄到汉堡。该轮在与托运人签订的货运单中保证：该轮在西班牙港口瓦伦西亚装上该批橄榄后，将直接驶往汉堡并卸货。但后来，“铁达尼”号为多揽货，并未直驶汉堡，而是先驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的橄榄到达伦敦时，橄榄的进口关税提高了，且由于其他橄榄的大量到货，使橄榄的价格下降。
托运人认为如果货物是依口头约定直驶汉堡，关税的提高和橄榄价格的下跌都应在该轮到达之后发生。托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。承运人则辩称：提单中载明有规定承运人可以任意地经过任何航线将货物直接或老间接地运往目的地的条款，因此不应因为绕道安特卫普引起的损失承担赔偿责任。下列关于本案的说法中正确的是哪项?（ ）
新桥股份有限公司(以下简称“新桥公司”或“公司”)于1999年7月向社会公开发行股票并在上海证券交易所上市。2002年5月,公司召开股东大会讨论了董事会提交的发行可转换公司债券的提案,有关情况如下:
新桥公司的主营业务为路桥建设;截止2001年12月31日,公司股份总额为26000万股(每股面值为人民币1元,下同),资产总额为126000万元,负债总额为75600万元,净资产为50400万元;公司1999年､2000年､2001年的净资产收益率分别为7.6%､6.8%､11.1%。
新桥公司拟计划发行9800万元4年期可转换公司债券,该可转换公司债券的利率按高于同期银行存款利率水平的1%执行;本次发行的可转换公司债券的转股期限拟为自发行之日起9个月后可转为公司股票;转股价格以发行可转换公司债券前1个月股票的平均价格为基准,下浮一定幅度作为转股价格;该转股价格确定之后,在转股期内,无论公司股份是否发生变动,都不再作任何调整。
本次股东大会对董事会提交的发行可转换公司债券提案进行审议后的表决情况为:出席本次股东大会的股东和股东代表持有的有表决权股份总数为18200万股,占应出度本次股东大会的股东和股东代表持有的有表决权股份总额的70%;赞成票为10920万股,占出席有表决权股份总数的60%;反对票为7280万股,占出席有表决权股份总额的40%。
要求:
根据上述提示的资料,回答下列问题:
(1)新桥公司的净资产收益率和董事会拟订的发行可转换公司债券总额是否符合有关发行可转换公司债券的条件?并分别说明理由。
(2)新桥公司董事会拟订的可转换公司债券的期限､利率水平和转为股票的期限是否符合有关规定?并分别说明理由。
(3)新桥公司董事会拟订的可转换公司债券的转股价格和对转股价格不作任何调整的说明是否符合有关规定?并分别说明理由。
(4)新桥公司股东大会对董事会提交的发行可转换公司债券的提案的表决是否获得通过?并说明理由。
在《国际海上避碰规则》中，关于“船舶”一词的定义不正确的是：（）
Ⅰ、从事海上运输任务的各类船筏；
Ⅱ、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏；
Ⅲ、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
下列有关ISM规则说法，正确的是（）。
Ⅰ、ISM规则是自愿执行式规则
Ⅱ、ISM规则必须强制执行
Ⅲ、ISM规则的侧重点在于加强安全管理机制，提高人员素质
Ⅳ、ISM规则也侧重于船舶技术方面
下列说法中哪个是正确的？（）
Ⅰ、“限于吃水的船舶”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”
Ⅱ、“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”
Ⅲ、“限于吃水的船舶”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”
不应妨碍，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）
Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险
《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应包括：（）
Ⅰ、正在用机器推进的任何船舶；
Ⅱ、限于吃水的船舶；
Ⅲ、用推进器推进的从事捕鱼的船舶；
Ⅳ、正在从事拖带作业的船舶；
按照IM0港口国监督程序的要求，确认“低标准船舶”包括（）。
①船舶或其设备因维护不良而存在实质性损蚀；
②设备或装置不符合有关公约要求；
③船员对其职责有关的设备的操作不熟悉或不熟练；
④持证船员配备低于安全配员要求。
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