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[单选题]集中式空调装置降温工况下气候条件变化时______。
A.自动改变送风量
B.舱室温度大致不变
C.舱室温度随之浮动
D.送风温度大致不变
[单选题] 船舶空调装置采暖工况的湿度自动调解方案中包括___________
A..控制回(送)风含湿量
B..控制送风的湿度
C..控制回(送)风或典型舱室的相对湿度
D..控制送风或具体舱室的相对湿度
[单选题] 空调装置取暖工况湿度调节可以用双卫调节直接控制___________的相对湿度
A..送风
B..回风
C..典型舱室
D..B或C
[单选题] 船舶空调装置采暖工况根据控制典型舱室的温度或回风温度控制送风温度的特点是_______。
A.动态偏差较小,调节过程的时间段
B.动态偏差较大,调节过程的时间长
C.自动调节滞后时间短,动态偏差较小
D.自动调节滞后时间长,动态偏差较大
[单选题] 空调装置取暖工况可以用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合___________空调装置
A..末端电再式
B..双风管
C..分区再热式
D..B或C
[单选题]船舶空调装置在夏季工况时，直接冷却式空调温度的控制是通过控制进入空冷器的______
流量实现的。
A.载冷剂
B.制冷剂
C.回风
D.新风
[多选题]空调装置设有4种工况： 、 、 和 ，并可通过本车控制装置对空调进行控制，也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。
A.手动
B.自动
C.通风
D.停止
E.制冷
F.制热
[单选题]船舶空调装置在取暖工况,单脉冲供风温度调节系统的特点是______。
A.舱室温度保持基本稳定
B.供风温度保持基本稳定
C.温度补偿率保持基本稳定
D.舱室容易实现个别调节的自动化
[单选题]船舶空调装置在夏季工况时，单脉冲双位温度控制系统中单脉冲信号是指______。
A.新风温度
B.回风温度
C.蒸发温度
D.冷凝温度
[单选题]船舶空调装置在取暖工况，对于单脉冲供风温度调节系统，影响加热工质流量调节阀开度的
因素是______。
A.供风温度
B.新风温度
C.温度补偿率
D.舱室温度
[多选题]空调装置设有4种工况：（ ）、（ ）、（ ）和（ ），并可通过本车控制装置对空调进行控制，也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。
A.通风
B.手动
C.自动
D.停止
