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[单项选择]在讨论EI（无分电器电子点火）系统时，技师甲说大多数EI系统中基准点火正时是不可调的；技师乙说在一个EI系统中，可以移动曲轴传感器以调整基准点火正时。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。
[填空题]无分电器电控点火系统可分为（）、（）和二极管配电点火方式三种。
[单项选择]在讨论EI（无分电器电子点火）系统的优点时，甲说EI系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火；乙说同分电器式点火系统相比，EI系统能更稳定地控制点火正时。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于无分电器点火系统而言，所有气缸点火线圈充电闭合角应是相同的；技师乙说，对于无分电器点火系统而言，点火线圈充电闭合角应随发动机工况的改变而相应的作出调整。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]无分电器式电子点火系中，点火提前角由点火模块来确定。
[单项选择]在讨论装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的可能原因时。甲说：失去曲轴或凸轮轴位置信号会引起此现象；乙说：可能是点火线圈有故障造成此现象。谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]双缸同时点火系中，其中一个为有效火，另一个缸为无效火。
[判断题]对于无分电器计算机控制点火系统点火线圈数量和发动机气缸数相同。
[填空题]无分电器式电控点火系统的点火波形，有效点火的击穿电压比无效点火的击穿电压要（）。
[判断题]在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火系统中，如其中一缸的火花塞与地短路，那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。
[填空题]无分电器式电控点火系统可分为（）式和独立点火方式两大类。
[单项选择]一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动，火花塞试火后发现点火线圈无高压输出，但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号，在讨论故障原因时，技术人员甲说，这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的；技术人员乙说，这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的，请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火，技师甲说可能是线圈组件有故障；技师乙说可能是线圈组件的电源导线断路。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果分电器内分火头和侧电极之间的间隙过大，会导致次级击穿电压过高；技师乙说，如果火花塞头部被大量积炭覆盖会造成次级击穿电压过高。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果不考虑点火能量的影响，那气缸内混合气越浓，该气缸的次级燃烧电压就越高；技师乙说，如果分电器盖内分火头和侧电极间的间隙过大，那次级燃烧电压也会相应提高。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的能量相对较高，那发动机每一个气缸的次级燃烧电压也会相对较高；技师乙说，如果只是个别气缸的燃烧电压相对其它气缸偏高，则不一定是由于点火线圈能量偏高造成的。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的充电时间越长，次级击穿电压就一定越高；技师乙说，如果点火线圈的充电时间越短，次级击穿电压就一定越低。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[填空题]发动机无分电器点火系统的高压配电方式有（）分配式和二极管分配式两种。
