更多"技师甲说，一般DIS系统是用一个点火线圈配两个火花塞，技师乙说，有些D"的相关试题:
[单项选择]在DIS系统中每两个气缸用一个点火线圈，技师甲说，在相同时间两个火花塞都跳火，而一个火花浪费在排气行程，技师乙说，一个火花塞跳火在正常方向（中心电极到侧电极），而另一个火花塞跳火在相反极性（侧电极到中心电极）。谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。
[单项选择]技师甲说，在DIS系统中每当传感线圈产生电压信号时，开关晶体管切断点火线圈初级绕组的电流，技师乙说，当传感线圈不产生电压信号时，晶体管切断电流。谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在DIS系统中测试点火线圈的电阻值时，技师甲说无穷大的读数表示该线圈电阻为零而且是短路，技师乙说，对每个线圈中的初级绕组应该检查有无搭铁回路。谁正确？（）。
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]在选用火花赛时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。
[判断题]为了降低火花塞击穿电压，延长火花塞电极寿命，传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。
[填空题]火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
[判断题]在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火系统中，如其中一缸的火花塞与地短路，那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。
[单项选择]采用电子控制点火系统点燃稀混合气，对应火花塞间隙一般为（）mm。
A. 0.6-0.7
B. 0.8-1.0
C. 1.0-1.2
D. 1.4-1.6
[单项选择]火花塞属于点火系统当中的（）。
A. 执行器
B. 传感器
C. 既是执行器又是传感器
D. 电子控制单元
[单项选择]在讨论火花塞间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说火花塞间隙太大会造成气缸失火；技术员乙说火花塞间隙太小会使燃烧压力和燃烧温度降低。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论火花塞发白这种故障现象时，技术员甲说火花塞电极发白是由混合气太稀引起的；技术员乙说火花塞电极发白是由发动机过热引起的。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。
[填空题]电控点火系统一般由各种传感器、电控单元、（）和点火线圈、火花塞等组成。
[判断题]火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。
[单项选择]作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。
A. 220V
B. 380V
C. 1000~1800V
D. 10000~15000V
[填空题]火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度，绝缘体裙部短，裙部温度低，称为（）。
