更多"制动稳定性好——即制动时，（）分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，"的相关试题:
[判断题]制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。（）
[单项选择]提升机安全制动时，制动力矩与实际提升最大静力矩之比，不得小于（）
A. 4
B. 2
C. 3
[简答题]车辆前后轴制动力按固定比例分配时，试分析前后轴最大制动力矩的确定方法。
[判断题]制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速直到停止。
[单项选择]在力矩分配法中反复进行力矩分配及传递，结点不平衡力矩约束力矩愈来愈小，主要是因为（）
A. 分配系数及传递系数<1
B. 分配系数<1
C. 传递系数=1/2
D. 传递系数<1
[判断题]鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。
[单项选择]提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 3.5
[单项选择]制动器的制动力矩通常用调整（）的大小来实现。
A. 弹簧张力
B. 工作行程
C. 工作力度
[单项选择]在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量形成的旋转力矩的（）。
A. 1.0倍
B. 1.2倍
C. 1.5倍
[判断题]制动力是地面反作用于车轮的力，其大小取决于制动器的制动力矩大小。
[单项选择]在调整整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量形成的旋转力矩的（）倍。
A. 0.5
B. 1.2
C. 1.8
[填空题]制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
[单项选择]制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
A. 制动轮
B. 芯轴
C. 弹簧
D. 瓦衬
[多项选择]盘形制动闸出现制动力矩不够，刹不住车的原因是（）。
A. 盘形弹簧疲劳
B. 闸与闸盘之间的间隙太大
C. 残压太大
[单项选择]为使块式制动器产生相应的制动力矩，需调整（）。
A. 坠重
B. 制动带
C. 阐瓦
D. 整定电压
E. 主弹簧
F. 整定电流
G. 制动瓦块与制动轮的间隙
H. 推杆
I. 左制动壁
J. 右制动壁
[判断题]制动瓦衬粘在制动轮上可能导致制动器打不开。（）
[单项选择]全制动试验时，若制动力矩和电流都小于标准值，表明（）。
A. 励磁绕组或电枢绕组中有短路和搭铁故障
B. 线路中接触电阻过大
C. 单向离合器有打滑现象
D. 以上说法均不正确
