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[填空题]机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀（）使偏航制动器压力降为（）bar，保证平稳偏航动作.
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]（）是空气制动的核心，主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。
A. 制动微机控制单元
B. 空气控制屏
C. 制动控制单元
D. 基础制动装置
[判断题]ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵和助力器等组成。
[判断题]ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[判断题]ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。
[判断题]电液式自动变速器的控制原理是：机械信号→电信号→ECU→电磁阀→控制阀→换档执行机构。
[多项选择]GYK设备包括（）压力传感器、制动装置（电磁阀）、轴温监测装置等。
A. 主机
B. 人机交互界面（DMI）
C. 机车信号机
D. 接收线圈
E. 速度传感器
F. 故障隔离装置
[填空题]全压制动时间是从制动电磁阀开始励磁起，至夹板达到（）时止。
[单项选择]气制动控制单元中紧急电磁阀是（）。
A. 一位二通阀
B. 二位三通阀
C. 二位五通阀
D. 三位五通阀
[判断题]机车不施行电阻时，电磁阀得不到电而不动作，处于常闭状态，用自阀操纵制动管减压或增压，分配阀能正常操纵作用阀，使机车得到制动与缓解。
[单项选择]气制动单元中紧急电磁阀和（）不直接连接。
A. 模拟转换阀
B. 称重阀
C. 制动储风缸
D. 中继阀
[多项选择]GYK设备主要包括（）、速度传感器、压力传感器、制动装置（电磁阀）、故障隔离装置、轴温监测装置（不属于GYK设备，选配）等。
A. 主机
B. 人机交互界面（DMI）
C. 机车信号机
D. 接收线圈
[单项选择]ABS系统的布置形式是指轮速传感器的数量、制动压力调节器控制的通道数和对车轮制动器制动压力的控制方式。对双轴四轮汽车目前主要有（）种类型。
A. 四
B. 八
C. 六
D. 七
[填空题]带电磁阀的气动调节阀，电磁阀失电，气闭阀（）。
[填空题]带电磁阀的气动调节阀，电磁阀失电，气开阀（）。
