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[单项选择]根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥（）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。
A. 从动
B. 主动
C. 半轴
D. 差速器
[单项选择]根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，（）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。
A. 圆锥从动
B. 圆锥主动
C. 半轴
D. 差速器
[单项选择]根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。
A. 0.95-1.10
B. 0.75-0.95
C. 0.55-0.75
D. 0.15-0.50
[单项选择]根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，啮合面积最小不得小于全齿面的（）。
A. 55％
B. 60％
C. 70％
D. 75％
[单项选择]根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加（）mm。
A. 0.01
B. 0.02
C. 0.03
D. 0.04
[单项选择]根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不能高出（）mm。
A. 0.10
B. 0.075
C. 0.05
D. 0.25
[单项选择]根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm。
A. 0.01～0.04
B. 0.01～0.06
C. 0.02～0.04
D. 0.2～0.06
[单项选择]根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》（GB8823－88）的技术要求，前钢板弹簧座U型螺栓孔及定位销孔的磨损量最大不得大于（）mm。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
[单项选择]《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙（）不需进行修复或更换。
A. 大于等于原产品规定，不超过0.12mm
B. 超过0.12mm
C. 小于原产品规定
[单项选择]《汽车变速器修理技术条件》要求接合齿轮或相配合的滑动齿轮齿端部位磨损量不得超过齿宽的（）。
A. 10%
B. 15%
C. 30%
[单项选择]《汽车制动传动装置修理技术条件》要求在气压为600 KPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，单车气压降低值不得超过（）。
A. 10KPa
B. 20KPa
C. 50KPa
[单项选择]根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）
A. 活塞皮碗或膜片，如有磨损、裂纹、老化等现象应更换；盖端油封、皮碗发涨变形和损坏，应更换新件
B. 活塞皮碗或膜片发涨变形经处理后可继续使用
C. 盖端油封、皮碗变形经处理后可继续使用
D. 活塞皮碗或膜片有老化现象，可继续使用一段时间
[多项选择]根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》，对骨架整形后的要求有：（）
A. 外型平整
B. 曲面衔接变化均匀
C. 侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，其面轮廓读公差值为4mm
D. 侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，其面轮廓读公差值为10mm
[单项选择]根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》，对骨架的要求是立柱下端锈蚀面积与其总面积之比超过一定比例时，应局部截换。此比例是：（）
A. 1/3
B. 2/3
C. 4/5
D. 1/10
[单项选择]驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（）mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。
A. 0.15
B. 0.20
C. 0.25
D. 0.30
[单项选择]汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定，制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于（）。
A. 0.18mm
B. 0.15mm
C. 0.10mm
D. 0.05mm
[单项选择]驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（）mm，油封轴颈端面磨损后，应更换新件。
A. 0.15
B. 0.20
C. 0.25
D. 0.30
[多项选择]据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（）
A. 活塞皮碗或膜片发胀变形经处理后可继续使用
B. 盖端油封、皮碗变形经处理后可继续使用
C. 活塞皮碗或膜片，如有磨损、裂纹、老化等现象应更换，盖端油封、皮碗发胀变形和损坏，应更换新件
D. 活塞皮碗或膜片有老化现象，可继续使用一段时间
