更多"已知公布温度为24℃，油库发油时的计量温度为36℃，油站收柴油时，车内"的相关试题:
[简答题] 已知柴油当月公布温度为22.5℃，油库发油时的计量温度为25.0℃，油站收柴油时，运距为175公里到站车内油温为26.9℃，实收体积为25470升，另配送单上交运数为：25500升。问： 1）油库应发多少升才符合规定？ 2）油站以哪一个数为收货数登统入帐？
[简答题] 已知公布温度为28℃，油库发油时的计量温度为33℃，新运力车队油罐车粤R0038挂往距离110公里的城南油站卸油，油站收柴油时，量得1仓高度为1783mm，体积为30016升，车内油温为29℃，另配送单上交运数为：30000升。求： ⑴油库应发多少升才符合规定？ ⑵油站以哪一个数为收货数登统入帐？
[简答题] 零配单上交运数柴油为17000升，油库发油温度为30℃，公布温度为24℃。问： 1）油库应发多少升？ 2）运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为17022升，问油站应如何处理？如何登统？
[单项选择]零配单上交运数柴油为41000升，油库发油温度为38℃，公布温度为24℃，运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为41022升，如收货方无责任，问油站向承运方索赔（）。
A. 241升
B. 232升
C. 22升
D. 364升
[填空题]交运数是（）下的油库发油体积；验收数是把油站实收体积换算到公布温度下的体积。
[简答题] 某加油站从某油库购买93#汽油10000L，油库流量表读数10000L，在油库罐车计量数9990L，罐车内油温26.0 ℃，加油站距油库45km，到加油站后，罐车计量数9980L，罐车内油温25.0 ℃，加油站卸油的地下罐内存油2100L，罐内油温21.0 ℃，卸完油后，罐内存油计量数为12040L，油温24.0 ℃，次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L，油温22.0 ℃，卸车后至交班时，无加油。 请列出各种损耗，判断不明原因损耗最有可能是什么？
[填空题]当油站的销售温度高于公布温度时，则月末盘点时油站损耗会（）；当油站的销售温度低于公布温度时，则月末盘点时油站损耗会（）。
[判断题]热箱法是将试件放置在已知环境温度的热室与冷室之间，在稳定状态下测量空气温度和表面温度以及输入热室的功率。由这些测量数值计算出试件的传热性质。
[多项选择]热箱法是将试件放置在已知环境温度的（）与（）之间，在稳定状态下测量空气温度和表面温度以及输入热室的功率。由这些测量数值计算出试件的传热性质。
A. 热室
B. 冷室
C. 防护箱
D. 计量箱
[填空题]油罐车到达加油站后，计量验收数与油罐车在油库计量数的差值如果超过规定的标准，超耗部分由（）全额赔偿。
[单项选择]用温度计测得油样的试验温度为28.3℃，已知该温度计在30℃处的修正值为-0.2℃；在20℃处的修正值为+0.2℃，则油样的温度为（）。
A. 28.1℃
B. 28.5℃
C. 28.3℃
[简答题]实验室备有铂铑—铂热电偶、铂电阻器和半导体热敏电阻器，今欲测量某设备外壳的温度。已知其温度约为300~400°C，要求精度达到±2°C，问应选哪种？为什么？
[简答题]某氨蒸汽压缩机制冷循环，已知蒸发温度为-10℃，冷凝温度为30℃，压缩机吸入的是干饱和蒸气，制冷量为2*105kJ/h，求该制冷循环制冷剂的质量流量及压缩机所需的理论功率。
[判断题]温度计量就是利用各种物质的热效应来计量物体的冷热程度。
[单项选择]某1mol理想气体经可逆等压过程体积膨胀为原来的2倍，若已知初始温度为300K，气体等压摩尔热容Cp=29.1
J·mol-1·K-1，则这一过程中气体需要吸收的热量为( )。
A. (A) 8730J·mol-1
B. (B) 4365J·mol-1
C. (C) 6235.8 J·mol-1
D. (D) 2494.2J·mol-1
[简答题]用K型热电偶测量温度，已知冷端温度为40℃，测得的热电势为31.666mV，求被测温度T。 [由K型热电偶分度表已知，（30，0）1.203UmV ，（40，0）1.611UmV ，（560，0）23.198UmV ，（610，0）25.327UmV ，（740，0）30.799UmV ，（800，0）33.277UmV ]。
[填空题]计量温度是储油容器或管线内的油品在（）时的温度，用（）表示。
