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[单项选择] 负责航行值班的高级船员在值班时间内始终身在（），对船舶的航行安全负责。 ①驾驶台； ②与之相通的场所； ③海图室； ④驾驶台控制室
A. ①②
B. ①②③
C. ③④
D. ①②③④
[单项选择]负责航行值班的（）是船长的代表，并在任何时候，主要负责船舶的安全航行和遵守《1972年国际海上避碰规则》。
A. 轮机长
B. 高级船员
C. 值班人员
D. 经营人
[填空题]负责航行值班的（）在值班时间内始终身在（）或与之直接相连的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶航行安全负责。
[单项选择] 能见度不良时，负责航行值班的高级船员应（）。 ①通知船长； ②布置正规的瞭望； ③显示航行灯； ④操作和使用雷达
A. ①②
B. ②③
C. ②③④
D. ①②③④
[判断题]负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是负责船舶的安全航行。
[单项选择] 负责航行值班的高级船员交班时如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动，则应：（） ①立即报告船长 ②由船长决定是否交班 ③应等操作完成之后交班 ④可以正常交班
A. ①②
B. ③
C. ①
D. ④
[单项选择]STCW95公约中“对包括（）总吨或以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制性最低要求”明确规定“海图”一词包括ECDIS，是驾驶员必须掌握的导航设备之一。
A. 200
B. 400
C. 500
D. 3000
[单项选择]掌握船舶的适航状况和航线的通航保障情况，以及有关航区气象、海况等必要的信息，负责航行值班，对本班的航行安全负全部责任的是（）。
A. 驾驶员
B. 船长
C. 船员
D. 轮机长
[单项选择] 在（）情况下，负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的瞭望人员. ①对局面作了充分估计，确信无疑这样做是安全的； ②充分考虑了包括但不限于天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物、航行在分道通航制内或附近时必要的注意等相关因素； ③当局面的任何变化而需要时，能立即召唤人员到驾驶台协助
A. ①
B. ②③
C. ①②
D. ①②③
[单项选择] 船长和负责航行值班的高级船员应与引航员密切配合，并保持对船舶的（）进行准确的核对。 ①位置； ②动态； ③速度
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择] 在（）情况下，负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的瞭望人员。 ①对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的； ②充分考虑了包括但不限于天气情况、能见度、通航密度、临近的航行危险物和航行在分道通航制内或附近时必要的注意； ③当局面发生任何变化而需要时，能立即召唤人员到驾驶台协助
A. ①③
B. ②③
C. ①②
D. ①②③
[单项选择] 在黑暗期间，船长和负责航行值班的高级船员在安排瞭望时应充分考虑到（）。 ①驾驶台设备； ②可供使用的助航仪器； ③局限性； ④程序和所实施的安全措施
A. ①②
B. ②③
C. ②③④
D. ①②③④
[判断题]负责航行的值班驾驶员是船长的代表，无论何时，其首要职责是负责船舶的安全航行，必须时刻遵照《1972年国际海上避碰规则》和安全航行规章进行操纵和避让。
[单项选择]船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意（）。
A. 加大主机负荷
B. 保持主、副机燃滑油压力
C. 绑扎机舱中的活动物件
D. B和C均是
[单项选择] 各船船长必须确保值班的安排足以保持（）。 ①安全航行值班； ②货物值班
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择] 在船长的统一指挥下，航行值班的高级船员在他们的值班期间，特别是他们在涉及避免（）时，负责船舶的安全航行。 ①碰撞； ②搁浅
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择] 在判断航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑（）因素。 ①能见度，天气状况和海况； ②通航密度，和发生在船舶航行区域内的其他活动； ③当航行在分道通航制或其他定线制水域内或附近时必要的注意； ④由船舶功能的性质、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量； ⑤应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况； ⑥船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心； ⑦驾驶台的仪器和控制台，其中包括报警系统的工作状况； ⑧舵和推进器的控制以及船舶操纵特性； ⑨船舶尺度和指挥位置的视野
A. ①～⑨
B. ②～⑧
C. ④～⑨
D. ①～⑦
[单项选择]每艘船舶的（），必须确保值班的安排适于保持安全航行值班。
A. 船长
B. 经营人
C. 船舶所有人
D. 值班驾驶员
[判断题]船舶在大风浪中航行值班轮机员不得远离操纵室。
