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[判断题]自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。
[填空题]空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。
[单项选择]双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。
A. 工作风缸
B. 均衡风缸
C. 辅助风缸
[判断题]作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。
[单项选择]DF11G型机车B型切控阀根据制动管的压力变化同（）一起完成机车的制动、缓解和保压作用。
A. 中继阀
B. 分配阀
C. 紧急阀
[单项选择]109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。
A. 制动管
B. 容积室
C. 工作风缸
[判断题]轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。
[简答题]试述F8型分配阀制动保压后的缓解位的作用原理。
[简答题]试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理。
[简答题]试述F8型分配阀制动后保压位的作用原理。
[单项选择]感度试验，确认车辆制动状态，全列车必须发生制动作用并在（）内不得发生自然缓解。
A. 1min
B. 2min
C. 3min
[判断题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀制动后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀是自动保压式，它有（）个作用位置。
[单项选择]自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移回运转位后，全列车必须在（）内缓解完毕。
A. 1min
B. 2min
C. 3min
[单项选择]109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成。
A. 车列
B. 机车
C. 列车
D. 不确定
[简答题]试述车辆制动机104型（103型）分配阀制动保压位的作用。
