更多"列车管的充、排风气路由总风遮断阀和双阀口式中继阀共同控制。"的相关试题:
[填空题]可将双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为()。
[判断题]当总风遮断阀内无压力时,中继阀可以对制动管进行充风或补风。
[填空题]双阀口式中继阀用来根据()的压力变化来控制制动管压力变化的。
[判断题]自阀上的客货车转换阀置客车位时,中继阀的总风遮断阀不受自阀缓解柱塞阀控制。
[判断题]双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化,来控制制动管的压力变化。
[判断题]双阀口式中继阀是一种非自动保压式空气阀。
[单项选择]双阀口式中继阀共有()种工作状态。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[判断题]中继阀管座上设有五根管,其中,中均管4、过充管7和总风遮断管8内的风压均受自阀控制。
[判断题]中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制,置于客车位时,自阀手把在前两位呈开启状态,后五位呈关闭状态。
[单项选择]双阀口式中继阀活塞模板右侧与()管相通。
A. 均衡风缸
B. 制动
C. 制动缸
D. 总风
[单项选择]双阀口式中继阀在制动位的作用是()。
A. 将总风缸的风引入列车管
B. 将过充风缸的风排向大气
C. 将列车管的风排向大气
D. 将中均管引入列车管
[单项选择]双阀口式中继阀是依据()的压力变化去直接控制制动管的充气与排气,从而使全列车缓解。制动或保压。
A. 工作风缸
B. 均衡风缸
C. 辅助风缸