更多"柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多"的相关试题:
[填空题]柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查机油压力是否（）并调整至规定范围。
[填空题]柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）内机油是否过多（湿式）。
[填空题]柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆、（）、是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
[判断题]排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。
[判断题]发动机冒蓝烟及机油消耗过多，是燃烧机油和泄漏造成的。
[单项选择]如排气管排蓝烟、加机油口也脉动冒烟，说明故障是（）。
A. 汽缸活塞组磨损过大
B. 气门导管处不密封
C. 正时齿轮前油封漏油
[单项选择]如排气管排蓝烟，加机油口不脉动冒烟，说明故障是（）。
A. 汽缸活塞组磨损过大
B. 气门导管处不密封
C. 正时齿轮前油封漏油
D. 油底壳漏油
[判断题]发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
[判断题]微机显示机油压力低，传感器3P、4P故障时，处理转换励磁二位运行。
[判断题]发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ，排气会冒蓝烟。（）
[判断题]机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。
[判断题]机油使用时应注意 ：汽油机油不能用于柴油机、等级较高的机油可替代等级较低的机油、应尽量使用多级油、机油粘度应尽可能小些和适时换油这五个方面。
