更多"TKD电控系统线路接触器XLC不吸合的原因不是本身线圈损坏，就是连线断"的相关试题:
[单项选择]交流提升机TKD电控系统是以电流控制为主，附加（）校正的继电器、接触器电控系统。
A. 电压
B. 电阻
C. 速度
D. 时间
[判断题]TKD电控系统AC吸合后安电磁铁不吸除线圈和连线断开外，就是活动铁芯不灵活，被卡住。（）
[多项选择]电控阀不吸合一般为电气故障，常见原因有（）。
A. 司机控制器插头处或充油触指间虚接
B. 换向保护继电器正触头虚接或烧损
C. 换挡开关损坏或卡在零位
D. 各充油电控阀公用负线断路
[判断题]提升机TKD电控系统安全回路设有必要的保护和联锁装置，当正常工作状态遭到破坏时，安全接触器AC断电，使安全电磁铁吸合，接通制动油压系统的二级安全制动阀，迅速回油，产生安全制动。（）
[单项选择]交流提升机KJD电控系统的6KV主回路线路接触器XLC作用是（）。
A. 换向
B. 分断
C. 增大断电能力
D. 增大通电能力
[单项选择]汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和（）等。
A. 发动机起动系统
B. 转向信号灯控制系统
C. 制动防抱死系统
D. 发动机化油器的混合气浓度控制系统
[判断题]TKD电控系统，测速回路继电器JSJ当提升机的运行速度达到最大运行速度的50%时吸合。（）
[判断题]提升机TKD电控系统较KKX电控系统可附加二级制动线路装置。（）
[单项选择]八步交流提升机电控系统，在提升机电动机起动之前，控制电源送电后，（）处于有电吸合状态。
A. 时间继电器1SJ~8SJ
B. 加速接触器1JC~8JC
C. 方向继电器ZJ或FJ
D. 线路接触器XLC
[判断题]TKD电控系统比KKX电控系统增加了减速阶段过程保护磁继电器线路。（）
[判断题]提升机TKD电控系统比KKX电控系统增加了控制油压盘形闸的磁放大器线路。（）
[判断题]交流提升机电控低速继电器SDJ是当绞车速度低于设定值时吸合
[多项选择]现代轿车的电控系统主要由（）及连接线路等组成。
A. 电控单元
B. 各种传感器
C. 涡轮增压装置
D. 执行器
E. 排气净化系统
[判断题]辅助发电接触器FLC不吸合原因有GFC常闭联锁及9ZJ常闭联锁接触不良。
[判断题]DF11按动启机按钮1QA60秒后，QC不吸合原因其中有一种原因是时间继电器1SJ故障。
[单项选择]直流电磁铁吸合后比吸合前线圈电流（）。
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 先减小后增大
[判断题]组织提升机电控系统验收中的紧急制动性能测试主要是测试电控系统与制动系统的配合情况及各种运行参数是否满足规程要求。（）
[简答题]调速手轮离零位后，线路接触器不吸合应如何处理？
[简答题]简述制动手把和操纵手把位置正确，合上油断路器，AC不吸合的原因。
