更多"采用空气弹簧的汽车电控悬架系统，关于弹性刚度可调的说法中，正确的是（）"的相关试题:
[单项选择]在下列答案中，指出汽车电控悬架系统的控制对象是（）。
A. 悬架的共震频率
B. 悬架的刚度
C. 弹簧的衰减量
D. 减振器的阻尼量
[单项选择]汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.
A. 阻尼调节采用占空比可调阀
B. 调节电机一般是步进电机
C. 阻尼力的调节时间为微秒级
D. 液压阻尼孔只有二级可调
[单项选择]装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）。
A. 车身会变高，弹簧会变软；
B. 车身会变低，弹簧会变软；
C. 车身会变高，弹簧会变硬；
D. 车身会变低，弹簧会变硬
[单项选择]装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提高汽车的（）。
A. 制动性能；
B. 通过性能；
C. 加速性能；
D. 经济性能
[判断题]电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）
[单项选择]电控动力转向系统有助于四轮转向的实现，并能促进悬架系统的发展。
A. 电控液压式；
B. 电控电动式；
C. 液压反力式；
D. 流量控制式
[判断题]汽车悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同，应符合产品使用说明书中的规定。
[填空题]汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有（）；（）；（）、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。
[单项选择]比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.
A. 两者都需要外供能量
B. 半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量
C. 主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度
D. 主动式悬架系统耗能较省
[填空题]汽车电子控制悬架系统的执行机构有（），可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
[多项选择]悬架系统钢板弹簧不允许有（）现象。
A. 划痕
B. 裂纹
C. 断片
[判断题]解放CA1092型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接。
[判断题]东风EQ1092型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接。
[单项选择]关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是（）。
A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错
