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发布时间:2023-11-29 18:55:40

[单项选择]对加氢汽油氢油比的说法错误的是()。
A. 氢油比增加,富余氢气量增大
B. 提高氢油比,能降低烯烃的聚合积碳程度
C. 提高氢油比,导致加氢反应深度下降
D. 氢油比是指参加反应的氢气和汽油的比值

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[单项选择]对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是()。
A. 提高氢油比即提高氢分压
B. 提高氢油比即提高反应氢气的浓度
C. 提高氢油比即提高汽油的质量
D. 提高氢油比,加氢反应向正方向进行
[单项选择]裂解汽油加氢的氢油比是()。
A. 氢气和裂解汽油的体积比
B. 裂解汽油和氢气的体积比
C. 氢气体积和裂解汽油的质量比
D. 氢气和加氢汽油的体积比
[填空题]汽油加氢装置首先将汽油切割为轻汽油和重汽油,重汽油加氢脱硫,与轻汽油混合进行脱()处理,以达到脱硫和减少因烯烃饱和造成辛烷值损失的效果
[单项选择]关于裂解汽油加氢装置烘炉说法错误的是()。
A. 除去炉衬材料中的游离水、结合水
B. 避免炉子开车时,升温速度过快,炉墙内水分蒸发,使炉墙产生裂缝
C. 炉墙采用硅酸铝耐火纤维制品大面积修补的必须进行烘炉
D. 炉墙采用耐火砖制品大面积修补的必须进行烘炉
[判断题]裂解汽油比加氢汽油诱导期长。()
[判断题]当一段进料缓冲罐液位较低时,应立即打开加氢汽油产品线去一段进料缓冲罐阀门,微关加氢汽油产品线去产品罐阀门,以尽快提高一段进料缓冲罐液位,防止一段进料泵抽空。
[填空题]加氢汽油的感铅性比催化汽油的感铅性()。
[单项选择]裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时,必须先使()。
A. 全开循环氢压缩机
B. 润滑油系统正常
C. 工艺气压力达到2.65MPa以上
D. 点燃裂解汽油加氢装置加热炉
[单项选择]裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机复位前,应先()。
A. 摘除工艺气低流量联锁
B. 摘除润滑油总管低压联锁
C. 摘除汽轮机轴振动联锁
D. 摘除汽轮机轴位移联锁
[单项选择]裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。
A. 润滑油压力过高
B. 压缩机止推轴承温度过低
C. 压缩机入口缓冲罐液位过低
D. 压缩机入口缓冲罐液位过高
[单项选择]加氢汽油产品溴价值指的是()。
A. 汽油中的溴元素的含量
B. 汽油中的溴的化合价
C. 100g汽油中二烯烃与标准溶液发生反应消耗的标准溶液转化为溴的克数
D. 100g汽油中二烯烃和烯烃与标准溶液发生反应消耗的标准溶液转化为溴的克数
[单项选择]裂解汽油加氢装置对二段循环氢纯度的要求是()。
A. 氢气含量≥97%(mol)
B. 氢气含量≥90%(mol)
C. 氢气含量≥84%(mol)
D. 氢气含量≥70%(mol)
[单项选择]加氢汽油产品双烯值的双烯指的是()。
A. 汽油中双烯
B. 汽油中累积二烯烃
C. 汽油中共轭二烯烃
D. 汽油中间隔二烯烃
[单项选择]加氢汽油产品无机硫超标的原因可能是()。
A. 硫化氢汽提塔塔底温度高
B. 硫化氢汽提塔塔底温度低
C. 硫化氢汽提塔塔顶压力低
D. 二段加氢反应催化剂中毒
[单项选择]加氢汽油产品有机硫超标的原因可能是()。
A. 氢油比过高
B. 循环氢流量低
C. 二段催化剂活性组分被结焦聚合物阻塞
D. 催化剂空速过低
[判断题]加氢汽油的双烯值指的是100g汽油中二烯烃和烯烃与碘发生反应消耗碘的克数。
[判断题]加氢汽油产品有机硫超标时,其双烯值肯定超标。
[多项选择]加氢汽油产品无机硫超标的处理方法可采用()。
A. 关小二段反应器出口与进料换热器旁路的调节阀开度
B. 开大二段反应器出口与进料换热器旁路调节阀开度
C. 关小硫化氢汽提塔塔底换热器旁路调节阀开度
D. 提高压缩机转速,提高循环氢流量
[单项选择]加氢汽油产品有机硫超标的处理方法可采用()。
A. 降低二段反应系统氢油比
B. 提高循环氢流量
C. 二段催化剂活性组分被结焦聚合物阻塞,对二段催化剂进行再生处理
D. 提高催化剂空速

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