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发布时间:2024-01-16 07:13:55

[多选题]在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上,常见的城市道路网可归纳为(  )。
A.方格网式道路系统
B.环形放射式道路系统
C.自由式道路系统
D.混合式道路系统
E.链式道路系统

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[单选题]在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上,不属于常见的城市道路网归纳方式的是()
A.方格网道路系统
B.分散式道路系统
C.环形放射式道路系统
D.自由式道路系统
[单选题]在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态,其中最常见的道路网类型是( )
A.环形放射式道路系统
B.方格网式道路系统
C.自由式道路系统
D.混合式道路系统
[单选题]各地区土地位置所处的自然条件和社会经济条件各不相同,因此必须(  )合理利用土地,发挥其优势,避免其劣势。
A.尽最大可能
B.充分开发
C.退耕还林
D.因地制宜
[单选题]各地区土地位置所处的自然条件和社会经济条件各不相同,因此必须(  )、合理利用土地,发挥其优势,避免其劣势。
A.尽最大可能
B.充分开发
C.退耕还林
D.因地制宜
[单选题]与建设用地的自然条件评价相比,城市用地的建设条件评价更强调( )所造成的影响。
A.环境因素
B.自然因素
C.人为因素
D.区域因素
[多选题]在规划设计条件的确定程序中,城市主管部门需要向建设单位发出规划设计条件通知书,规划设计条件通知书包括的内容有()。
A.工程位置及附图
B.建筑高度限额及容积率限额
C.建筑总平面布置图
D.建设项目的名称、建筑面积、高度、层数
E.水文地质和工程地质勘察报告
[多选题]道路交通安全要求道路本身是按照有关标准规范进行建设的,保证实现这一要求的基础条件是道路开工建设前须按照国家有关法规和标准进行道路交通安全设计。这些设计包括()
A.道路线形设计
B.路面设计
C.服务区设计
D.安全设施设计
E.通信和监控设计
[单选题]《城市道路管理条例》规定,政府投资建设城市道路应当根据( ),由市政工程行政主管部门组织建设。
A.城市道路分区规划和近期建设规划
B.城市道路总体规划和近期建设规划
C.城市道路发展规划和年度建设规划
D.城市道路总体规划和年度建设规划
[单选题]《城市道路管理条例》规定,政府投资建设城市道路应当根据( ),由市政工程行政主管部门组织建设。
A.城市道路分区规划和近期建设规划
B.城市道路总体规划和近期建设规划
C.城市道路发展规划和年度建设规划
D.城市道路总体规划和年度建设规划
[多选题]城市道路网密度受( )等条件的影响。
A.绿化面积
B.交通分布
C.地形
D.建筑及桥梁位置
E.人口密度
[单选题]《城市道路管理条例》规定,城市供水、排水、消防等依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设计划,应当与城市道路发展规划和年度建设计划相协调,坚持()的施工原则,与城市道路同步建设。
A.先地上、后地下
B.先整体、后部分
C.先地下、后地上
D.先部分、后整体
[单选题]根据《环境影响评价技术导则—大气环境》不同的气象条件和地形条件下应该选择不同的扩散模式,下列关于大气环境影响常用预测模式说法不正确的是(  )。
A.点源在距地面10m高、平均风速为2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式
B.点源在距地面10m高、平均风速为1m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式
C.点源在距地面10m高、平均风速为0.5m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式
D.点源在距地面10m高、平均风速为0.2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式
[单选题]根据《环境影响评价技术导则一大气环境》不同的气象条件和地形条件下应该选择不同的扩散模式,下列关于大气环境影响常用预测模式说法不正确的是( )。
A.A点源在距地面10m高、平均风速为2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式
B.B点源在距地面10m高、平均风速为1m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式
C.C点源在距地面10m高、平均风速为0.5m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式
D.D点源在距地面10m高、平均风速为0.2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式
[单选题]城市用地的建设条件是指()
A.根据城市土地的经济和自然两方面的属性及其在城市社会经济中所产生的作用,综合评价土地质量优劣差异,为土地使用提供依据
B.组成城市各项物质要素的现有状况与他们在近期内建设或改进的可能,以及他们的服务水平与质量
C.综合各项用地的自然条件对用地质量进行评价的结果
D.合理地选择城市的具体位置和用地的范围

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