[判断题]为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后-我要搜题网

[判断题]为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后，应对螺孔周边进行倒棱。（）
A.正确
B.错误

[判断题]( )为了保持钢轨接头的稳定,钢轨接头可以设置在钢梁的横梁顶上。
A.正确
B.错误

[单选题]钢轨接头是线路的薄弱环节，车轮作用在钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。钢轨接头的主要伤损是螺孔裂纹，其次是下颏裂纹和马鞍型磨耗等。
A.0.2
B.0.4
C.0.6
D.0.8

[判断题]中间连接为在钢轨接头处钢轨和钢轨的连接,其目的在于保证钢轨在接头范围内与完整的钢轨一样承受弯矩和横向力,同时也使轨端能在因温度升降而伸缩时作纵向移动。( )
A.正确
B.错误

[单选题] 钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力,接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的,摩擦力越大,接头阻力( )。
A.根据条件变化
B.不变
C.越小
D.越大

[单选题] 钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力,接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的,摩擦力越大,接头阻力( )。
A.根据条件变化
B.不变
C.越小
D.越大

[单选题]钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力，接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力越大，接头阻力( )。
A.根据条件变化
B.不变
C.越小
D.越大

[判断题]采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm.
A.正确
B.错误

[单选题]因钢轨是承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车及钢轨的裂损，钢轨必须具有( )。
A.可挠性
B.拉伸性
C.很高的硬度
D.任意

[填空题]钢轨接头应采用( )联结方式,正线钢轨异型接头必须使用( )钢轨。

[判断题] 线路上两股钢轨的接头应当对齐,如曲线内外股铺设同样长度的钢轨,里股接头必然比外股钢轨接头错前。
A.正确
B.错误

[判断题]线路上两股钢轨的接头应当对齐,如曲线内外股铺设同样长度的钢轨,里股接头必然比外股钢轨接头错前。( )
A.正确
B.错误

[判断题]为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后，应对螺孔周边进行倒棱。（ ）A.正确B.错误