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[单选题]采用50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成（）。
A.降压、供电的功能
B.升压、分相、供电的功能
C.降压、分相、供电的功能
D.以上答案都不对
[填空题]采用（ ）牵引变压器的牵引变电所称为单相牵引变电所。
[填空题]采用（ ）牵引变压器的牵引变电所称为三相牵引变电所。
[单选题]牵引变电所主变压器采用斯科特接线时，自用电变压器采用（ ）。
A. 三相YN，d11
B. 单相-三相接线
C. V形接线
D. 逆斯科特变压器
[填空题]为降低电能损失，在牵引变电所采用（ ）牵引变压器和低阻抗电压的牵引变压器。
[填空题]牵引变电所的10kV所用变压器安装在牵引变电所围墙以内的，若变压器采用杆架式变台安装的，以<--NRC-->分界：分界点至电源侧（含隔离开关或跌落式熔断器），由<--NRC-->负责管理，分界点至负荷侧，由<--NRC-->管理单位负责管理。
[单选题]各牵引变电所的牵引变压器不设备用，当一个牵引变电所停电时，由相邻的牵引变电所向其越区供电的供电方式称为（）。
A.单边供电
B.越区供电
C.分散供电方式
D.集中供电方式
[单选题]AT供电方式的牵引变电所的变压器一般采用( )接线。
A.Scott
B.YND11
C.V/V
D.Y/Y
[判断题]城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。
A.正确
B.错误
[单选题]一号线供电系统采用 66/35kV 主变电所集中式供电，由主变电所变压为35kV向牵引变电所及降压变电所供电，全线设 座变电所。
A.29
B.28
C.27
D.26
[填空题]牵引变电所的10kV所用变安装在牵引变电所围墙以内的，若变压器安装在室内并采用架空方式引入的，以<--NRC-->分界：分界点至电源侧由<--NRC-->负责管理，分界点至负荷侧，由<--NRC-->管理单位负责管理。
[填空题]牵引变电所的10kV所用变安装在牵引变电所围墙以内的，若变压器安装在室内并采用电缆方式引入的，以<--NRC-->分界：分界点至<--NRC-->由供电单位负责管理，分界点（不含）至<--NRC-->，由牵引变电所管理单位负责管理。
[单选题]九号线供电系统采用 66/35kV 主变电所集中式供电,由主变电所变压为35kV向牵引变电所及降压变电所供电,全线设( )座变电所。
A.32
B.31
C.30
D.29
[单选题]二号线供电系统采用 66/35kV 主变电所集中式供电，由主变电所变压为35kV向牵引变电所及降压变电所供电，全线设（ ）座变电所。
A.35
B.34
C.33
D.32
[判断题]牵引变电所使用的三相牵引变压器采用的是YN,d11接线，原边电压110kV，次边电压25 kV。
A.正确
B.错误
