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[单项选择]船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。
A. 球鼻艏
B. 船艏拖地锚
C. 螺旋桨
D. 系缆桩
[单项选择]通过船舶保安初次审核的船舶将为之签发（）证书。
A. ISSC
B. ISM
C. IOPP
D. SMC
[单项选择]船舶航行中遇到紧急情况时，常用的避让措施有：（）
A. 减速
B. 停车、倒车
C. 抛锚制动
D. A、B、C都对
[多项选择]请问在哪些航区（航段）航行的船舶应考虑波浪对船舶横摇的影响，并作横摇角计算（）
A. A级航区
B. B级航区
C. C级航区
D. J2级以上航段
[单项选择] 确定船舶航行时的富裕水深应考虑的因素包括（）。 ①波浪及驾驶人员的操纵水平 ②船体下沉 ③海图标注水深精度 ④海水密度的变化
A. ②③④
B. ①②③④
C. ①②③
D. ②③
[填空题]当波浪进入浅水区或近岸后，由于波顶运动速度大于波底，当波峰部分越过波谷部分时，将导致波浪的倒卷和破碎。这种破浪现象若发生在离岸较远的地区，如海中的暗礁或沙洲上，称为（）；若发生在海岸附近，称为（）。
[单项选择]船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。
A. 甲板和船底受拉
B. 甲板和船底受压
C. 甲板受拉，船底受压
D. 甲板受压，船底受拉
[单项选择]如果船舶在顶浪航行时经不起波浪冲击，则可采用“滞航”方法。即以能保持航向的最低船速将风浪放在船首（）个罗经点的方位上迎浪（或顶浪）前进的方法。
A. 1～2
B. 2～3
C. 3～4
D. 4～5
[单项选择]船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：（）
A. 滞航
B. 顺浪航行
C. 淌滞
D. 顶风顶浪航行
[单项选择]船舶在航行中因故搁浅，船长为解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶浮起，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失( )
A. 前者属共同海损，后者属单独海损
B. 前者属单独海损，后者属共同海损
C. 都属共同海损
D. 都属单独海损
[单项选择]一艘船顺流航行120千米，逆流航行80千米共用了16时，顺水航行60千米，逆流航行120千米也用了16时，求水流的速度。( )
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 3.5
[单项选择]抢滩登陆，当遇到波浪凶猛而操纵困难的情况时，应在（）
A. 艇首
B. 艇尾
C. 艇中央
[单项选择]当重心与浮心在同一垂线上时，船舶将处在（）状态。
A. 横倾
B. 首倾
C. 尾倾
D. 正浮
[单项选择]一艘船顺流航行80千米，逆流航行48千米共用了9时，顺水航行64千米，逆流航行96千米用了12时，求这艘船在静水中的速度。（）
A. 12
B. 14
C. 16
D. 18
[单项选择]某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二次在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。则顺水船速与逆水船速之比是( )。(设船本身的速度及水流的速度都是不变的)
A. 4:1
B. 3:1
C. 2:1
D. 9:1
[单项选择]某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是( )。
A. 2.5:1
B. 3:1
C. 3.5:1
D. 4:1
[单项选择]某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是（）
A. 2.5:1
B. 3:1
C. 3.5:1
D. 4:1
[单项选择]某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是（）。
A. 2.5:1
B. 3:1
C. 3.5:1
D. 4:1
