更多"连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。"的相关试题:
[单项选择]柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。
A. 先校正弯曲，再校正扭曲
B. 弯曲和扭曲同时校
C. 弯曲和扭曲交替校
D. 先校正扭曲，再校正弯曲
[单项选择]连杆若存在弯曲或者扭转变形时，应检查连杆大小端轴承中心线的（）。
A. 平行度
B. 垂直度
C. 同轴度
D. 相交度
[判断题]用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变形。
[单项选择]柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。
A. 200~250
B. 250~300
C. 300~450
D. 450~600
[判断题]在进行钢筋平面反向弯曲试验时，应先进行正向弯曲，然后在同一台设备上进行反向弯曲。
[判断题]磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈，然后磨削主轴颈。
[判断题]减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
[判断题]发动机缸壁间隙过小会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。
[填空题]校正连杆的变形时，应先校正（），后校正（）。
[单项选择]前轴弯曲和扭曲变形大多发生在（）。
A. 钢板弹簧座和主销孔之间
B. 主销承孔上、下端之间
C. 中部
[单项选择]连杆弯曲的可能原因有（）。
A. 最高爆压大
B. 气缸进水产生液击
C. 压缩比变小
D. 连杆力偶作用
[单项选择]发动机连杆的修理技术标准规定，连杆在100mm长度上弯曲值最大应不大于（）mm。
A. 0.01
B. 0.03
C. 0.5
D. 0.8
[单项选择]柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。
A. 轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴
B. 轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大
C. 起步过猛或突然加载引起的超载荷
D. 轴颈产生椭圆
[填空题]当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
[判断题]曲轴弯曲与扭曲的检验是利用千分表来进行的。
