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[多选题]列车无法激活，电压表显示0V的处理正确的有（ ）。
A.检查两端Tc车永久负载是否闭合
B.蓄电池电压表显示正常（96v以上）
C.主风缸压力是否低于4.5bar
D.采用应急启动给蓄电池充电，3分钟后尝试再次激活列车
[单选题]列车无法激活，电压表显示0 V，检查两端（）是否闭合
A.辅助逆变器
B.Tc车永久负载
C.车门控制
D.ATC切除
[单选题]司机整备作业过程中，发生列车无法激活，电压表显示0V，检查两端（ ）是否闭合。
A.辅助逆变器
B.Tc车永久负载
C.车门控制
D.ATC切除
[判断题]列车无法激活，电压表显示0V，检查两端Tc车辅助逆变器空开是否闭合，如有跳闸则闭合；电池电压表显示正常（96v以上），则投入运营。
A.正确
B.错误
[多选题]列车运行前发现无法激活，电压表显示低于96V，应急处理（）。
A.如主风缸压力高于4.0bar，按照无电有气升弓程序进行升弓
B.如主风缸压力低于4.0bar，按无电无气程序升弓，若列车能正常激活，则投入运营，否则换车出库
C.检查两端A车【永久负载】空开是否闭合，如有跳闸则闭合。电池电压表显示正常（96v以上），则投入运营
[判断题]531-551列车紧急制动，蓄电池电压表显示0V时，应检查操纵端A车列车激活电源的状态
A.正确
B.错误
[多选题]501#-530#列车紧急制动，蓄电池电压表显示0V，下列处理方法正确的是（ ）。
A.检查操纵端A车=32-F05【永久负载】的状态，若跳闸则复位；如未跳闸或复位成功，激活列车后运行到终点站退出服务；
B.无效则尝试紧急牵引
动车，本站推出服务；
C.无效则合=72-S107【车钩监视旁路】,
重新激活列车，运行到终点站退出服务；
D.无效则尝试应急运行模式，
重新激活列车，本站退出服务；
E.若无法激活列车，合=32-S101【非激活供电】，打开客室照明及空调，请求救援；
[单选题] 单选题 "列车无法激活，电压表显示低于（ ）时，按照无电有气升弓程序进行升弓。如主风缸压力低于4.0bar，按 无电无气 程序升弓，升弓后5分钟后尝试再次激活列车，若列车能正常激活，则投入运营，否则换车出库。
A.84V
B.96V
C.100V
D.110V"
[单选题] "列车无法激活，电压表显示低于（ ）时，按照无电有气升弓程序进行升弓。如主风缸压力低于4.0bar，按 无电无气 程序升弓，升弓后5分钟后尝试再次激活列车，若列车能正常激活，则投入运营，否则换车出库。
A.84V
B.96V
C.100V
D.110V"
[判断题]株型列车紧急制动，蓄电池电压表显示0V时，应检查操纵端A车永久负载的状态
A.正确
B.错误
[单选题]531#-551#列车紧急制动，蓄电池电压表显示0V时，以下不正确的是（ ）。
A.检查操纵端设备柜=32-F01【列车激活电源】，跳闸则复位，未跳闸则重新分、合空开一次
B.若无效，则尝试重新激活列车，本站退出服务
C.无效则尝试启动车辆应急运行模式，无效则请求救援
D.无效则尝试启动车辆备用模式激活列车，无效则请求救援
[单选题]KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后直流侧电压，停车时则显示（ ）的端电压
A.发电机
B.蓄电池
C.直流侧
D.输出端
[单选题]KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后直流测电压，停车时则显示（ ）的端电压。
A.发电机
B.蓄电池
C.直流侧
D.输出端
[单选题]501-530、552-558列车蓄电池电压表显示低于93V，且主风缸压力低于（）Kpa，按无电无气程序升弓，升弓后通知行调或DCC
A.500
B.480
C.550
D.380
[单选题]531-551列车蓄电池电压表显示低于93V，且主风缸压力低于（）Kpa，按无电无气程序升弓，升弓后通知行调或DCC
A.500
B.480
C.550
D.380
[判断题]唤醒列车时需查看司机室蓄电池电压表压力是否大于80V。
A.正确
B.错误
[单选题]库内蓄电池电压表电压显示0V，处理错误的是（ ）。
A.检查两端A车空开【永久负载】是否闭合，如有跳闸则复位
B.效则合【车钩监视旁路】
C.电池电压表恢复显示正常，则投入运营
D.立即报DCC，换车出库
