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[单选题]从正常刹车到备用刹车的转换是通过什么控制？
A.电磁线圈操纵转换活门
B.电动马达操纵控制活门
C.驾驶员中央仪表板上的手柄操纵活门
D.压力操纵选择活门
[单选题]人工刹车要超控自动刹车
A.须将自动刹车电门选择到“OFF”
B.作动任一刹车脚蹬3秒延时后
C.须先将自动刹车电门选择到“OFF”,再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D.无法超控
[单选题]当由俯仰正常法则转换到俯仰备用法则时，大速度和大迎角保护会出现什么情况？
A.它们保持现用。
B.它们失去。
[单选题]如果使用人工刹车着陆，应该如何使用以达到最好效果？A.
A.应迅速、柔和地以恒定的力量踩刹车以获得所需的刹车效果。
B.应尝试调节刹车，如无法获得满意的减速率应调节刹车压力，克服打滑等现象，从而加强刹车效果。
[单选题]智能电源屏断开主用模块输入断路器，应自动转换到备用模块供电，转换时间不大于（）S。
A.0.15
B.1
C.2
D.3
[单选题]6KV备用Ⅰ段与6KV备用Ⅱ段联络600开关正常备用状态在( )位置。
A. 工作
B.122 检修
C.122 试验
D.122 停止
[多选题]在下列情况下，应该立即使用人工刹车：（多选）A.B.D.
A.如果自动刹车不能保证停止距离；
B.方向控制发生问题；
C.减速板没有自动升起时；
D.“自动刹车解除预位”灯亮。
[判断题]电源功能:控制器的电源部分具有主电源和备用电源转换装。当主电源断电时,能自动转换到备用电源。
A.正确
B.错误
[单选题]着陆后，人工放出减速板，正常反推，使用刹车并适量向后带杆直到升降舵舵面失去效应，以减小飞机结构的损坏。 以上动作适用于哪种情况：
A.仅两个主起落架放下
B.仅放下一个主起落架
C.两个主起落架未放出
D.一个主起落架放出和前起落架放出
E.全部起落架收上或部分放出
[单选题]达不到“压缩机机体无灰尘、油污，各备用设备应在正常备用状态” 现场合格的标准，罚款（ ）元/项（次）。
A.500
B.100
C. 200
D.50
[单选题]在备用法则时，何时转换成直接法则：
A.起落架放下或选择襟翼2（起落架操纵和接口组件LGCIU1＋2 故障）
B.起落架放下
C.通过50 英尺
[单选题]()指正常情况下有明显断开的备用电源或备用设备或备用线路。
A.明备用
B.冷备用
C.暗备用
[单选题]离心泵停用后，为了做到正常备用，须( )盘车。
A.每班
B.每天
C.每月
D.每周
