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[单选题]高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平作业验收标准为（）mm。
A.A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
[单选题]高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养值为（）mm。
A.A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
[单选题]高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值三角坑作业验收标准为（）mm。
A.A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
[单选题]高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值轨距经常保养值为（）mm。
A.A、43557
B. B、43498
C. C、43466
D. D、43497
[单选题]高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值轨距为（）mm时需进行临时补修。
A.A、43620
B. B、43588
C. C、43587
D. D、43619
[单选题]高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值三角坑为（）mm时需限速200km/h。
A.A、5
B. B、6
C. C、7
D. D、8
[单选题]高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平为（）mm时需限速200km/h。
A.A、5
B. B、6
C. C、7
D. D、8
[单选题]高速铁路250（不含）～350km/h正线道岔静态几何尺寸容许偏差管理值水平作业验收标准为（）mm。
A.A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
[单选题]根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则( 试行)》，250 (不含) ~ 350km/h区段，剥离掉块(D)为重伤。
A.深度大于2mm
B.深度大于0.5mm
C.深度大于lmm
D.深度大于1.5mm
[单选题]根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，250（不含）～350km/h区段，剥离掉块（）为重伤。
A.有
B.深度大于0.5mm
C.深度大于1mm
D.深度大于1.5mm
[判断题]我国高速铁路无砟轨道结构分为两大类，即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。
A.正确
B.错误
[判断题]相对有砟轨道而言，无砟轨道线路的几何尺寸更容易保持，承载能力也更高，但无砟轨道不允许地基沉降。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）板式无砟轨道为我国自主设计的高铁无砟轨道形式。
A.CRTS Ⅲ型
B.CRTS Ⅱ型
C.CRTS Ⅰ型
D.CRTS A型
[单选题]高速铁路正线为无砟轨道时,与正线相邻的( )可采用无砟轨道。
A.到发线
B.专用线
C.段管线
D.安全线
