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[单选题]偏航角为-10°,表示飞机偏在航线的()。
A. 左侧
B. 右侧
C. 左后侧
D. 右前侧
[单选题]飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在
A.右侧7°
B.右侧2°；
C.左侧2°；
D.左侧7°
[单选题]飞机沿磁航线角220°的航线作背台飞行,在空中测出飞机磁方位角230°,这表明()。
A. 飞机偏在航线左侧
B. 飞机偏在航线右侧
C. 飞机正好在航线上
D. 不能断定飞机是否偏航
[单选题]等角航线的航线角是()。
A. 航线上任意一点经线北端顺时针到航线去向的夹角
B. 航线起点经线北端顺时针到航线去向方向
C. 航线上任意一点经线北端逆时针到航线去向的夹角
D. 航线起点经线北端逆时针到航线去向方向
[单选题]飞机正确飞越电台上空后,保持平均磁航向75°沿磁航线角78°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位80°,则()。
A. 偏流-5°,偏航角-2°
B. 偏流-5°,偏航角+2°
C. 偏流+5°,偏航角-2°
D. 偏流+5°,偏航角+2°
[单选题]预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行,如果测得偏航角为-3°,偏流(),()侧风。
A. -8°,右
B. +8°,左
C. +2°,左
D. -2°,右
[单选题]向电台飞行，航向为313°，航线角为315°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是
A.偏左3°
B.偏右2°；
C.偏右3°；
D.偏左2°
[单选题]向电台飞行，航向为78°，航线角是75°，测出ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是
A.不偏；
B.偏右3°；
C.偏左3°
D.偏左6°
[单选题]飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位75°,则()。
A. 飞机偏左,偏离角为-5°
B. 飞机偏左,偏航角为-5°
C. 飞机偏右,偏离角为+5°
D. 飞机偏右,偏航角为+5°
[单选题]磁航线角200°,飞机入航后保持预计磁航向195°飞行,测得偏航角+10°,表明()。
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单选题]磁航线角300°,飞机入航后保持预计磁航向310°飞行,测得偏航角+3°,表明()。
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单选题]大圆航线的航线角是()。
A. 航线上任意一点经线北端顺时针到航线去向的夹角
B. 航线起点经线北端顺时针到航线去向方向
C. 航线上任意一点经线北端逆时针到航线去向的夹角
D. 航线起点经线北端逆时针到航线去向方向
[单选题]航线角是
A.航线同经线的夹 角
B.航线同纬线的夹角
C.经线北端顺时针量 到航线去向的角度
[单选题]飞机向台飞行,磁航线角110°,空中测得磁航向120°,电台磁方位118°,判断偏航并确定切入航向(切入角选30°)()。
A. 飞机偏左,切入航向140°
B. 飞机偏右,切入航向80°
C. 飞机偏左,切入航向80°
D. 飞机偏右,切入航向140°
[单选题]某航空器背台切入航线,磁航线MC=90°,飞机磁方位角QDR=70°,管制员指令50°切回航线,切入航向和回到航线的相对方位角分别是()。
A. MH=220°A.DF=230°
B. MH=140° RB=130°
C. MH=300°A.DF=130°
D. MH=300° RB=230°
[判断题]飞机在着陆航线的第三边飞行时，侧风会使航线变宽或变窄。当航线变宽时，飞机应该延迟做三转弯。
A.正确
B.错误
[单选题]反向和直角航线程序的出航时间主要取决于()和飞机在出、入航的最大下降率。
A. 飞机发动机工作状态
B. 飞机备有多少油量
C. 在程序中需要下降的高度
D. 机场流量的大小
[单选题]110621005
反向和直角航线程序的出航时间主要取决于()和飞机在出、入航的最大下降率。
A. 飞机发动机工作状态
B. 飞机备有多少油量
C. 在程序中需要下降的高度
D. 机场流量的大小
