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[单选题] 列车在区间故障或牵引供电中断等突发情况需要清客时,由行调指定( )担任事故处理负责人。
A.站务员
B.值班站长
C.司机
D.登乘人员
[单选题]列车在区间故障等突发情况需要清客时，由行调指定（ ）担任事故处理负责人并带领其他工作人员进入区间，将乘客组织疏散到距离事发地较近的车站或安全区域。
A.车站站长
B.车站值班站长
C.车站值班员
D.司机
[判断题]列车在区间故障或牵引供电中断等突发情况需要清客时，由值班主任指定车站值班站长担任事故处理负责人并带领其他工作人员进入区间，协同列车司机一起将乘客组织疏散到距离事发地较近的车站或安全区域。
A.正确
B.错误
[判断题]供电系统的主要风险有牵引供电系统、动力供电系统故障，接触网故障等，可能导致运营中断、列车停运、起火冒烟等运营突发事件，引发乘客拥挤踩踏等次生事故。
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障，列车调度员应就近组织直供电机车担当救援（）。
A.正确
B.错误
[判断题]故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先做好防溜措施（施加停放制动）后，方可组织清客。（）
A.正确
B.错误
[判断题]原则上救援列车应空车前往救援。故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先做好防溜措施（施加停放制动）后，方可组织清客。（）
A.正确
B.错误
[多选题]牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括：（ ）
A.牵引变电所
B.牵引网
C.专用的高压供电线路
D.10KV贯通、自闭
[简答题]在故障区段有机车向列车直接供电的客车时，原则上_________h内完成牵引供电系统脱离接地，恢复送电抢修工作
[单选题]牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，列车调度员就近组织（ ）救援。
A.牵引直供电列车的非直供电机车
B.牵引非直供电列车的非直供电机车
C.牵引非直供电列车的直供电机车
D.牵引直供电列车的直供电机车
[多选题] 牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（ ）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。 （1分）
A.支柱
B.接地引下线
C.保护线
D.综合接地线
[单选题]牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现（ ），未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
A.高电压
B.大电流
C.高阻抗
D.低压
[多选题] 牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（ ）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
A.支柱
B.接地引下线
C.保护线
D.综合接地线
[单选题] 牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的各种设备可能出现高电压，未采取安全措施前，必须与其保持（ ）距离。 （1分）
A.一定
B.安全
C.足够
D.规定
