更多"[单选题]FCOM12013在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油交输活门"的相关试题:
[单选题]FCOM12013在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油交输活门电门打开时,其"VALVEOPEN"灯保持明亮,在这种情况下,如何恢复燃油的平衡?
A.把油量多的主油箱的两个泵都关掉,直到油量平衡为止
B.通过主油箱的旁通活门来恢复平衡
C.通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态
D.通过改变左右发动机的燃油消耗量来恢复平衡
[单选题]FCOM12014当中央油箱没有燃油时，在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油"交输"电门关掉时,其"VALVEOPEN"灯保持明亮,在这种情况下,如何保持燃油的平衡?
A.由于左右管路分别供油给左右发动机,因此,会自动保持平衡
B.通过控制中央油箱泵的使用来维持平衡状态
C.通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态
D.左右主油箱分别只开一个泵
[单选题]ECAM燃油咨询显示前是否需要执行燃油不平衡程序
A.不需要
B.需要
[单选题]FCOM12066当燃油不平衡警戒出现后，机组采取燃油平衡程序后直到燃油不平衡减少到多少公斤时显示消失？
A.800磅（363公斤）
B.200磅（91公斤）
C.250磅（113公斤）
D.1000磅（453公斤）
[单选题]FCOM12032当交输活门打开时，燃油可以从任何油箱供给。
A.任何其它油箱
B.只给中央油箱
C.每一台发动机
[单选题]在飞行中和着陆过程中，当外侧油箱平衡时，内侧油箱装满， 机翼内侧油箱最大燃油不平衡为：
A.1600kg
B.2250kg
C.1500kg
D.2000kg
[单选题]FCOM12079燃油不平衡可能是由于发动机燃油渗漏引起。要核实是否有发动机燃油渗漏，检查：
A.比较总剩油量与计划剩油量
B.燃油流量指示，看是否有哪台发动机燃油流量过高
C.每个油箱的燃油量
D.其它选项均正确
[判断题]PLC执行用户程序过程中与外界隔绝，因而实时性差。
A.正确
B.错误
[判断题].供油提前角过小，会使压缩过程中参与燃烧的燃油增加。
A.正确
B.错误
[单选题]FCOM12090发动机起动过程中，进行翼梁燃油关断活门操作检查时，发动机起动手柄提到慢车时，核实翼梁活门关闭（SPARVALVECLOSED）灯如何变化？
A.从暗亮变为明亮，然后熄灭
B.从明亮变为暗亮，然后熄灭
C.熄灭变为明亮，然后暗亮
D.明亮变为熄灭，然后暗亮
[单选题]在哪个燃油箱内有燃油旁通活门,可以在燃油泵没打开时进行抽吸供油?
A.中央油箱
B.两个主油箱
C.所有油箱
D.都没有
[单选题]FCOM12091发动机关车过程中，进行翼梁燃油关断活门操作检查时，发动机起动手柄切断，翼梁活门关闭（SPARVALVECLOSED）灯如何变化？
A.从暗亮变为明亮，然后熄灭
B.从明亮变为暗亮，然后熄灭
C.熄灭变为明亮，然后暗亮
D.明亮变为熄灭，然后暗亮
