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[判断题]双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向站间闭塞的功能。
A.正确
B.错误
[单选题]双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向( )闭塞的功能。GJ83
A.半自动
B.自动站间
C.自动
[单选题]11、高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（ ）的功能。
A.A、自动站间闭塞
B.B、移动闭塞
C.C、虚拟闭塞
[单选题]双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向( )闭塞的功能。GJ83(0.01分)
A.自动站间
B. 自 动
C.半自动
[多选题]双线区段自动闭塞设备应具备正方向( )的功能。(1分)
A.半自动闭塞
B.自动闭塞
C.反方向自动站间闭塞
[填空题]1085、线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（ ）的功能。
[多选题]双线区段自动闭塞设备应具备（ ）的功能。
A.正方向自动闭塞
B.反方向自动站间闭塞
C.双向自动闭塞
D.电话闭塞
[判断题]在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。在双线区段，应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。
A.正确
B.错误
[单选题]双线双向四显示自动闭塞区段，具备反方向自动站间闭塞的车站，当出站信号机故障时，反方向发出货物列车的行车凭证为（）。
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
D.出站信号机显示的黄、绿黄、绿色灯光
[判断题]双线CTC区段正方向越出站界调车时，应采用车站操作方式。自动站间闭塞区段、双线CTC区段反方向越出站界调车时，CTC中心操作方式或车站调车操作方式的车站须转为非常站控。（第66条）
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为调度命令。( )
A.正确
B.错误
