[单项选择]

当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时，则：（）
Ⅰ、必须执行《国际海上避碰规则》第10条
Ⅱ、必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定
Ⅲ、《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单项选择]

当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时，则：（）.
Ⅰ、必须执行《国际海上避碰规则》第10条
Ⅱ、必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定
Ⅲ、《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单项选择]在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道：（）
A. 所有船舶均不应使用沿岸通航带
B. 帆船仍可以使用沿岸通航带
C. 除长度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航带
D. 除帆船、长度小于20米的船舶外均不应使用沿岸通航带

[单项选择]

在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是：（）
Ⅰ、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶
Ⅱ、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶
Ⅲ、尽可能让开分隔线或分隔带
Ⅳ、通常在通航分道的端部驶进或驶出

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

[单项选择]

在IMO采纳的分道通航制水域，下列哪项说法不正确？（）
Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”
Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”
Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内，免受分道通航条款约束

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ

[单项选择]

在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊
Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶
Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单项选择]在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制区域的船舶应：（）
A. 在分道通航制区域的外缘行驶
B. 尽可能远离分隔线
C. 尽可能远离分道通航制区域
D. 尽可能远离分隔带

[单项选择]

使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守：（）.
Ⅰ、互见中的行动规则
Ⅱ、能见不良时的行动规则
Ⅲ、任何能见度时的行动规则

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单项选择]

使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守（）：
Ⅰ、互见中的行动规则
Ⅱ、能见度不良时的行动规则
Ⅲ、任何能见度时的行动规则

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单项选择]在IMO采纳的分道通航制水域内，操纵能力受到限制的船舶在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束，该项作业不包括：（）
A. 从事清除水雷作业
B. 从事疏浚作业
C. 在航中从事转运人员
D. 维护海底电缆作业

[单项选择]在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：（）
A. 任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为
B. 为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带
C. 为避免碰撞危险，让路船可进入分隔带
D. 为避免紧迫局面，直航船可进入分隔带

[单项选择]在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束：（）
A. 为避免紧迫局面的船舶
B. 从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内
C. 失去控制的船舶
D. 一从事使其驶离其航向的能力严重受到限制的拖带作业的船舶在作业所必需的限度内

[单项选择]在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的：（）
A. 只须遵守分道通航制条款
B. 按船舶总流向行驶的是直航船
C. 并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其它各条规定的责任
D. 从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款

[单项选择]

在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行：（）
Ⅰ、从事捕鱼的船舶
Ⅱ、长度小于20米的船舶
Ⅲ、帆船
Ⅳ、贴近水面飞行的地效船

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

[单项选择]航行在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：（）.
A. 在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
B. 从分道一侧驶近驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角
C. 在分道内从一侧转移道另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
D. 在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成直角

[单项选择]

在IMO采纳的分道通航水域，下列说法哪项正确：（）
Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”
Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”
Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内，不受“分道通航制条款”的约束

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单项选择]在IMO采纳的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成何角度？（）
A. 尽可能小的角度
B. 直角
C. 45度
D. 任意角度

[单项选择]在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在哪些区域内锚泊？（）
A. 在通航分道内
B. 分道通航制水域及其附近
C. 分隔带内
D. 分道通航制水域内或其端部附近

[单项选择]

在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（）
Ⅰ、沿岸通航带；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔带内

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单项选择]

在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些情况下，船舶可免受分道通航制条款的约束？（）Ⅰ、紧急情况下为避免紧迫危险
Ⅱ、从事疏浚作业的船舶在作业所必须的限度内
Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内
Ⅳ、采取避让行动时

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ