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[单项选择]某轮沿极圈（66°33＇）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 东面
B. 西面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]某轮沿极圈（66°33＇）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 东面
B. 西面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]某轮沿极圈（66°33＇）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 东面
B. 西面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]某船沿极圈（66°30＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。
A. 超前
B. 落后
C. 一致
D. 不一定
[单项选择]某船沿极圈（66°33＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位（不考虑风流影响）（）。
A. 超前
B. 落后
C. 一致
D. 不一定
[单项选择]某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 东面
B. 西面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 东面
B. 西面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]在渤海某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在东海某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在黄海某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在黄海某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在渤海某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在东海某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在南太平洋某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。
A. N～NW转S～SW
B. S～SW转E～NE
C. E～NE转S～SW
D. E～NE转N～NW
[单项选择]在北太平洋某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在日本海某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在北太平洋某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在北大西洋某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
[单项选择]在北大西洋某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。
A. S～SW转N～NW
B. S～SW转E～SE
C. E～SE转S～SW
D. N～NW转E～SE
