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[单项选择]某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，相对计程仪改正率ΔL＝0%，航行2h后计程仪读数差为28＇，则该轮实际航程为（）。
A. 32＇
B. 34＇
C. 24＇
D. 30＇
[单项选择]某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮对水航程为（）。
A. 28＇.8
B. 32＇.8
C. 24＇.8
D. 35＇.2
[单项选择]某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮对水航程为（）。
A. 30＇.8
B. 34＇.8
C. 26＇.8
D. 25＇.2
[单项选择]某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风流
B. 有风无流
C. 有流无风
D. 有风流
[单项选择]某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风无流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
[单项选择]某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风无流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
[单项选择]某轮顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率+10%，则该轮对水航程为（）。
A. 35＇.2
B. 39＇.2
C. 31＇.2
D. 28＇.8
[单项选择]某轮顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮对水航程为（）。
A. 25＇.2
B. 29＇.2
C. 21＇.2
D. 30＇.8
[单项选择]某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL=－10%，则该船实际航程为（）。
A. 27＇.0
B. 30＇.0
C. 30＇.6
D. 31＇.0
[单项选择]某船顺风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL=＋5%，则该船实际航程为（）。
A. 33＇.6
B. 36＇.0
C. 37＇.6
D. 37＇.8
[单项选择]某船顶流顺风航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL=＋10%，则该船实际航程为（）。
A. 30＇.0
B. 30＇.8
C. 31＇.2
D. 35＇.2
[单项选择]某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速3kn，航行1h后相对计程仪读数差为15＇.0，计程仪改正率为“0”，则该轮实际航程为（）。
A. 14＇.0
B. 15＇.0
C. 17＇.0
D. 18＇.0
[单项选择]某轮船速17kn，航行2h后相对计程仪读数差为36＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在（）中。
A. 无风无流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
[单项选择]某轮船速18kn，航行2h后相对计程仪读数差为34＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为32nmile，则该轮航行在（）中。
A. 顺风顺流
B. 顶风顺流
C. 顶流顺风
D. 顶风顶流
