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[单选题]可能造成发电车KTA-l9G2型柴油机游车的是( )。
A.空气阻力指示器轻微变红
B.上油箱缺油
C.电磁截流阀失灵
D.燃油过脏
[判断题]KTAl9-G2柴油机的控制电源电压若低于19V，不会引起柴油机游车。
A.正确
B.错误
[单选题]KTAl9-G2柴油机的控制电源电压若低于（ ）V，会引起柴油机游车。
A.19
B.20
C.21
D.22
[多选题]柴油机游车的后果有( )。
A.管道破裂
B.增加机件磨损
C.柴油机油耗增加
D.功率不稳
[判断题]KTA-19G2柴油机游车周期在0.5~1秒间时,故障原因一般是柴油机调速板中增益和转速降没有匹配合适。
A.正确
B.错误
[多选题]允许登乘发电车的人员进入发电车时，一律实行登记，注明进出发电车（ ）。
A.时间
B.姓名
C.单位
D.目的
[判断题]发电车乘务员确认发电车故障无法修复时，应该向乘务长报告，向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告：申请在尾部加挂一辆同速度等级发电车；或申请在就近车辆段换挂发电车；或申请就近车辆段派人协助处理。
A.正确
B.错误
[多选题]发电车乘务员发现发电车冷却循环系统冻结时，应该（ ）。
A.找出冻结的水管管路
B.起动其他柴油机机组
C.手动位开启冷却风扇
D.检查解冻后的水管管路
[判断题]EFC电子调速系统中,执行器弹簧断或脱失不可能造成柴油机游车。
A.正确
B.错误
[判断题]在运行发电车乘务员发现柴油机高水温报警时，应该向段应急指挥中心汇报，同时发电车乘务员也应该根据实际情况监控运行，必要时立即通知乘务长组织人员进行故障处理。
A.正确
B.错误
[单选题]《运细》第166条 发电车供电列车发电车乘务员值乘中交接班在发电车( )进行;其他旅客列车车辆乘务员交接班在车辆乘务员固定值乘位置进行。
A. 休息间
B. 机房
C. 监控室
D. 以上都可以
[判断题]发电车乘务员进行燃油希腊应急处置时，使用手摇泵尝试泵油应该注意：不同发电车油管路存在差异，使用手摇泵前，必须确认下油箱→手摇泵→上油箱管路之间的开关处于打开位，交流燃油泵Ⅰ、Ⅱ至上油箱的开关处于关闭位。
A.正确
B.错误
[判断题]发电车乘务员进行上油箱无油应急处置时，使用手摇泵泵油启动柴油机组。应该注意：不同发电车油管路存在差异，使用手摇泵前，必须确认下油箱→手摇泵→上油箱管路之间的开关处于打开位，交流燃油泵Ⅰ、Ⅱ至上油箱的开关处于关闭位。
A.正确
B.错误
[判断题]从车下拉临时线接24V电源应急处置完毕，开车后发电车乘务员应该在车厢内对备用线捆绑状态进行运行监控，确保备用线不移位，防止车外备用线过长造成晃、飘。并监听好电台，听到车站值班员或司机反馈或询问时做好呼唤应答和解释，防止列车被拦停。
A.正确
B.错误
[判断题]发电车乘务员按发电车操作规程进行停机，发电车各开关置“零”位或断位，关闭机组进油阀，锁闭发电车门、窗。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆按用途分为客车、货车、发电车、轨道检查车。
A.正确
B.错误
[判断题] 车辆按用途分为客车、货车及特种用途车,发电车、检衡车都属于特种用途车。
A.正确
B.错误
