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[单项选择]在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。
A. 90°
B. 270°
C. 360°
D. 180°
[单项选择]
下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？（）
Ⅰ、从事维修助航标志的船舶；
Ⅱ、在航中正在接送引水的船舶；
Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶；
Ⅳ、锚泊中从事货物转运的船舶
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ
[简答题]哪些船舶需要到港务（航）监督或签证站点办理签证？
[单项选择]下列情况中的船舶，不属于在航的是：（）
A. 停车并已不对水移动
B. 与另一锚泊船并靠中的船舶
C. 走锚中的船舶
D. 起浮后的搁浅船
[单项选择]
下列情况中的船舶，不属于在航的是：（）
Ⅰ、用锚掉头中的船舶
Ⅱ、与另一锚泊船并靠中的船舶
Ⅲ、船底部分坐浅海底，但在主机推动狭可以移动的船舶
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅲ
[单项选择]
为保证船舶适航，船舶开航前必须做到下列哪些？（）
Ⅰ备足本航次所需燃料、淡水、备品
Ⅱ船员构成和数量满足要求
Ⅲ船舶证书齐全有效
Ⅳ危及船舶航行安全的缺陷已纠正并复查合格
A. ⅠⅡⅣ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. ⅠⅢ
D. ⅠⅢⅣ
[单项选择]船舶发生不合理绕航后，承运人承担的风险是指（）.
A. 对货损依B/L的条款赔偿
B. 不再享有B/L中规定的权利
C. A+B
D. A、B均不对
[单项选择]船舶在大风浪中滞航是指船舶：（）
A. 停车随风漂流
B. 顶风慢车航行
C. 顶浪慢车航行
D. 用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2-3罗经点迎浪航行
[单项选择]在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。
A. 左舷船尾30°～40°受风驶离
B. 右舷船尾30°～40°受风驶离
C. 左舷船首10°～45°受风驶离
D. 右舷船首10°～45°受风驶离
[单项选择]互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉，相互驶近，致有构成碰撞危险，则：（）
A. 两船均应采取避让行动
B. 有他船在本船右舷的船应给另一船让路
C. 操纵能力受到限制的船舶为让路船
D. 限于吃水的船舶为让路船
[单项选择]磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
[单项选择]根据我国《海商法》规定，承运人保证船舶适航的时间是开航之前的开航当时，则承运人只在开航保证船舶适航即可，其他时间船舶可处于任何状态（）.
A. 之前
B. 当时
C. 之前和
D. 以上都不对
[单项选择]预计磁航迹268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹多少，什么侧风：（）.
A. 276°，右侧风
B. 260°，左侧风
C. 265°，左侧风
D. 271°，右侧风
[单项选择]
有关船舶的岸推岸吸现象，下列哪项正确？（）
Ⅰ、船速越高，岸吸力和岸推力矩越大
Ⅱ、船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难
Ⅲ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]利用浮标导航，两浮标间距离为5nmile，当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷角为2°，则船舶通过下一浮标时，该浮标正横距离约为（）。
A. 1.75链
B. 1.25链
C. 1.88链
D. 2.29链
[单项选择]
为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（）。
Ⅰ．船舶在各方面已得到了完善的装备；
Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求；
Ⅲ．船员适任能力完全符合SOLAS公约的要求；
Ⅳ．船员的身体状况完全符合STCW公约的要求。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]
为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（）。
Ⅰ．船舶证书齐全并有效；
Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求；
Ⅲ．船舶在各方面已得到了完善的装备；
Ⅳ．船舶已备足有一定安全余量的燃润料、物料、食品和淡水。
A. Ⅱ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
