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[单项选择]某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 东面
B. 西面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 东面
B. 西面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]某轮计划由17°50′N，109°55′E航行到27°05′N，142°06′E，则相应的大圆始航向为（）。
A. 67°
B. 067°
C. 023°
D. 337°
[单项选择]A轮与B轮同在一条经线上，A轮在赤道，速度15kn，B轮在30°N，速度20kn，同时向东航行一天后，则B轮与A轮的经差DλBA是（）。
A. 3°.2W
B. 3°.2E
C. 4°.2W
D. 4°.2E
[单项选择]船舶向东航行进入相邻时区，船钟应（）。
A. 拨慢20min
B. 拨快20min
C. 拨快1h
D. 拨慢1h
[单项选择]某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 北面
B. 南面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 北面
B. 南面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]船舶向东航行进入相邻时区，船钟一般应（）。
A. 拨快1h
B. 拨慢1h
C. 不拨
D. 指示世界时
[单项选择]某轮计划由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，则该轮大圆始航向为（）。
A. 034°
B. 056°
C. 304°
D. 326°
[单项选择]船舶向东航行进入相邻时区，应将船钟拨（）。
A. 快1h
B. 快2h
C. 慢1h
D. 不变
[单项选择]船舶向东航行穿过日界线船钟应（），日期应（）。
A. 拨快1h；减少1d
B. 拨慢1h；增加1d
C. 不拨；增加1d
D. 不拨；减少1d
[单项选择]某轮起航点（30°S，140°W），先向东航行300nmile，后向北航行300nmile，又向西航行300nmile，再向南航行300nmile。则该轮最后到达点（）。
A. 回到起航点
B. 在起航点之东
C. 在起航点之西
D. 在起航点之北
[简答题]在新航路开辟的过程中，向东航行的新航路是怎样开辟出来的？线路是怎样的？向西航行的航海家所开辟出来的新航路客观上对人类认识自然有什么意义？
[单项选择]某轮沿极圈（66°33＇）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 东面
B. 西面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]某轮沿极圈（66°33＇）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。
A. 东面
B. 西面
C. 同一点
D. 不一定
[单项选择]某轮沿30°N纬线向东航行，此时不能使用哪种航迹计算方法进行计算（）。
A. 中分纬度算法
B. 平均纬度算法
C. 墨卡托航法
D. 以上均不适用
[单项选择]在北半球，若两点间的恒向线航向为245°，则大圆始航向（）。
A. 大于245°
B. 等于245°
C. 小于245°
D. 不一定
[单项选择]在北半球，若两点间的恒向线航向为045°，则大圆始航向（）。
A. 大于045°
B. 等于045°
C. 小于045°
D. 不一定
[单项选择]在南半球，若两点间的恒向线航向为245°，则大圆始航向（）。
A. 大于245°
B. 等于245°
C. 小于245°
D. 不一定
