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[单项选择]逐点航法的优点是在不易测得船位的情况下，可以（）。
A. 更容易发现物标
B. 确保航行安全
C. 不断地控制和缩小推算误差
D. 更容易确定航向
[单项选择]雾中航行，每一船舶必须（）。
A. 缓速行驶
B. 减速行驶
C. 以安全航速航行
D. 以能维持舵效的最小航速航行
[单项选择]长度小于12米的船舶在雾中航行，则：（）
A. 不必鸣放任何声号
B. 应以每次不超过2分钟的间隔鸣放其他有效声号
C. 必须鸣放笛号
D. 必须鸣放锣号
[单项选择]船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。
A. 船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位
B. 船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态
C. 为提高定位准确性，应适当减小离岸距离
D. 测深是检查推算的重要方法
[单项选择]在雾中航行，未进行雷达标绘或与其相当的系统观测，是属于：（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种通常做法
[单项选择]在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉了望的做法，是属于：（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种遵守规则要求的做法
[单项选择]你船在雾中航行，听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时，你船应：（）
A. 避免向左转向
B. 保向保速并判断是否存在碰撞危险
C. 大幅度向右转向
D. 立即把航速减到能维持航向的最小速度，以利于确认该船
[单项选择]船舶在雾中航行，如天气条件许可，则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置？（）
A. 船舶驾驶台
B. 驾驶台顶上
C. 船的前部高处
D. 驾驶台两翼
[单项选择]船舶在雾中航行应（ ）。Ⅰ.连续守听VHF16/70频道；Ⅱ.使用VHF16频道在通话空隙中发布本船雾航警报；Ⅲ.充分利用AIS相关功能获取来船的动态与信息；Ⅳ.严禁使用自动舵。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]你船在雾中航行，听到急敲钟后，听到一短一长一短的笛号，则他船为：（）
A. 失去控制的船舶
B. 操纵能力受到限制的船舶
C. 长度小于100米的锚泊船
D. 长度大于等于100米的锚泊船
[单项选择]你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，可认定：（）
A. 来船是一艘直航船
B. 来船是一艘在航的船舶
C. 你船应给他船让路
D. 来船可能处于锚泊中
[单项选择]
雾中航行，当你听到一长三短的笛号后，可表明来船为：（）
Ⅰ是一艘被拖带的船舶中的最后一艘
Ⅱ、一艘被拖带的船舶中的最前一艘
Ⅲ、该被拖船上配备有船员
Ⅳ、该被拖船上不配备有船员
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，在可用视觉发现来船之前可认定：（）
A. 来船是一艘直航船
B. 你船是一艘让路船
C. 双方一定负有同等的避让责任和义务
D. 双方可能不负有同等的避让责任和义务
[单项选择]
你船在雾中航行，雷达发现正前方有一物标，经观测来船为迎首对驶，且DCPA为0.1海里，你船应采取：（）
Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止
Ⅱ、保速保向直到看到他船为止
Ⅲ、根据雷达观测资料，及早采取避让行动
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，下述判断错误的是：（）
Ⅰ、来船是一艘让路船Ⅱ、来船一定是一艘在航的船舶Ⅲ、你船应给他船让路
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
