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[单项选择]计算技术站通过能力与改编能力时，（）列车的编组作业按固定作业计算。
A. 摘挂
B. 军用
C. 行包
D. 快运货物
[单项选择]计算车站通过能力与改编能力时，（）作业不应按固定作业计算。
A. 摘挂列车解体
B. 摘挂列车编组
C. 调车组吃饭
D. 调机整备
[单项选择]计算技术站通过能力与改编能力时，（）列车的到、发作业，按固定作业计算。
A. 军用
B. 行包
C. 旅客
D. 路用
[单项选择]计算编组站、区段站通过能力与改编能力时，（）的本务机车出入段按固定作业计算。
A. 五定班列
B. 摘挂列车
C. 军用列车
D. 旅客列车
[单项选择]车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。
A. 图解法和直接计算法
B. 图解法和利用率计算法
C. 分析计算法和直接计算法
D. 图解法和分析计算法
[单项选择]车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。
A. 解体
B. 编组
C. 发出
D. 解体和编组
[判断题]咽喉道岔组通过能力应按方向、接发车和调车进路分别计算。
[单项选择]计算车站通过能力时，（）按固定作业计算时间。
A. 摘挂列车机车出入段
B. 摘挂列车解体
C. 调机整备
D. 摘挂列车到发
[单项选择]计算车站通过能力时，（）作业应按固定作业计算。
A. 摘挂列车编组
B. 摘挂列车解体
C. 临客到发
D. 临客调移
[单项选择]计算车站通过能力时，（）作业时间应按固定作业计算。
A. 调车组交接班
B. 临客到发
C. 临客机车出入段
D. 临客调移
[单项选择]计算车站通过能力时，（）作业时间不按固定作业计算。
A. 临客列车到发
B. 旅客列车到发
C. 旅客列车调移
D. 旅客列车机车出入段
[填空题]按调车作业目的分类，为部分改编中转列车减轴，属于（）调车。
[单项选择]按调车作业目的分类，为部分改编中转列车补轴，属于（）调车。
A. 编组
B. 摘挂
C. 其他
D. 取送
[单项选择]车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。
A. 解体
B. 编组
C. 发出
D. 解体和编组
[单项选择]驼峰调车场的调速制式不同，确定驼峰计算长度的计算点的位置也不同，非机械化驼峰计算点的位置为调车线警冲标内方（）m。
A. 30
B. 50
C. 80
D. 100
[单项选择]在技术站不进行改编调车作业，只在到发线上进行中转技术作业的列车，属于（）。
A. 编组始发列车
B. 部分改编中转列车
C. 到达解体列车
D. 元调中转列车
[判断题]信号作用是保证列车运行与调车作业的安全，提高列车通过能力。
[单项选择]计算车站通过能力时，（）作业，不应记入固定作业。
A. 摘挂列车解体
B. 摘挂列车编组
C. 旅客列车到达
D. 旅客列车出发
[单项选择]调车线容车数计算时，有效长桉实际的（）计算，不考虑附加距离机车长度。
A. 75%
B. 100%
C. 80%
