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发布时间:2023-09-28 04:44:25

[单项选择]以下关于速遣和速遣费,表述有误的是()。
A. 速遣费是指船舶在装卸时间届满前完成了装货或卸货,出租人给予承租人的奖励
B. 速遣费按船舶节省的装卸时间和合同约定的速遣费率计算
C. 速遣时间等于实用装卸时间与合同规定的可用装卸时间之差
D. 通常,在租船合同中规定,速遣费率为滞期费率的50%。

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[单项选择]以下关于速遣和速遣费,表述有误的是()。
A. 速遣费是指船舶在装卸时间届满前完成了装货或卸货,出租人给予承租人的奖励
B. 速遣费按船舶节省的装卸时间和合同约定的速遣费率计算
C. 速遣时间等于实用装卸时间与合同规定的可用装卸时间之差
D. 通常,在租船合同中规定,速遣费率为滞期费率的50%。
[单项选择]以下关于领海,表述有误的是()。
A. 领海是指处于某沿海国主权之下,与该国陆地领土和内水邻接的一定宽度的海域
B. 沿海国的主权及于其陆地领土、内水以及与内水相邻接的一带海域
C. 在群岛国的情形下,沿海国的主权及于群岛水域以及与群岛水域相邻接的一带海域
D. 在半岛国的情形下,沿海国的主权及于半岛水域以及与半岛水域相邻接的一带海域
[单项选择]关于内水,以下表述有误的是()。
A. 内水是指国家领陆以内及其领海基线向领陆一侧的水域
B. 海洋法中的内水是指位于领海基线和海岸线之间的内海水
C. 沿海国对其内水享有完全的排他性主权
D. 允许外国船舶在他国内水“无害通过”
[单项选择]关于毗连区,以下表述有误的是()。
A. 沿海国在毗连区内进行的管辖只限于预防与惩治在其领域内的某些违法或违章行为
B. 不能将所有适用于领海的法律扩大到毗连区,也不能对毗连区行使主权权利
C. 外国船舶在毗连区内,应服从沿海国为预防与惩治某些违法或违章行为实施的管辖
D. 外国船舶在毗连区内,其航行权受到一定影响,但可享受“无害通过权”
[单项选择]以下关于船舶通信,表述有误的是()。
A. 船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式
B. 在信息交流之前,信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图,抓住中心思想
C. 在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式
D. 船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调
[单项选择]以下关于情境意识,表述有误的是:()
A. 船舶团队成员如果丧失情境意识,表明事故链正在形成,事故正在逼近
B. 船舶团队成员的情境意识越好,发生事故的机率就越小
C. 船舶团队成员的情境意识越差,其操作可获得各种信息的设备的技能越差
D. 为了保持船舶的航行安全,要求船舶团队成员具有和保持良好的情境意识
[单项选择]以下关于船舶演习,表述有误的是()。
A. 货船上的每位船员每月应至少参加弃船演习和消防演习各一次
B. 客船上的每位船员每周应至少参加弃船演习和消防演习各一次
C. 应急操舵演习每3个月应进行一次
D. 油污应变演习每3个月,最长不超过6个月应进行一次
[单项选择]以下关于领海宽度,表述有误的是()。
A. 根据海洋法原则,只有沿海国才有权确定一定宽度的海域作为自己的领海
B. 领海宽度由沿海国根据本国地理、经济、政治等因素,在合理范围内自行确定
C. 各国确定的领海宽度差异很大,从1~24海里不等
D. 我国领海及毗连区法规定,中华人民共和国领海的宽度从领海基线量起为12海里
[单项选择]根据SOLAS公约规定,以下表述有误的是()。
A. 从事短途国际航行的船舶,每艘救生艇至少每3个月下降一次
B. 从事短途国际航行的船舶,每艘救生艇至少每年降落下水一次
C. 如可行,自由降落式救生艇,每6个月至少乘载操作的船员自由降落降放一次
D. 在合理可行的情况下,专用救助艇应每3月降落一次
[单项选择]根据我国劳动法,以下表述有误的是()。
A. 用人单位与劳动者发生劳动争议,当事人必须依法申请仲裁或提起诉讼
B. 劳动争议发生后,当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解
C. 调解不成,当事人一方要求仲裁的,可以向劳动争议仲裁委员会申请仲裁
D. 当事人一方也可以直接申请仲裁。对仲裁裁决不服的,可以向人民法院提起诉讼
[单项选择]根据公海自由的原则,以下表述有误的是()。
A. 公海对任何国家开放,不受任何国家的管辖和支配
B. 公海对所有国家开放,不论其为内陆国或沿海国
C. 任何国家在公海内都享有主权权利
D. 公海自由原则是公海活动的基本原则,是公海制度的核心和基础
[单项选择]有关船底外部检查,以下表述有误的是()。
A. 这是货船构造安全证书所要求的特有的检查
B. 在货船构造安全证书5年有效期内,应至少进行2次货船船底外部检查
C. 任何2次货船船底外部检查的间隔不应超过2年,其中1次应在坞检时进行
D. 通常船舶在干坞内进行船底外部检查,也可考虑在船舶处于浮态下进行水下检验
[单项选择]以下关于装货联单,表述有误的是()。
A. 第一联留底,用作编制其他货运单证
B. 第二联装货单正本,是船舶据以装船的依据
C. 第三联收货单,是承运人或船方收妥货物并已装船的凭证
D. 第四联海关关单,是货主凭此向海关办理出口申报手续的单据

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