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[单项选择]列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。
A. 简略试验
B. 全部试验
C. 通风试验
D. 试拉
[单项选择]列车发生列尾装置故障时行车的规定：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，须根据调度命令提供的列车（），停车确认列车整列到达。
A. 最后一辆的车号
B. 最后一辆的车种、车号
C. 最后一车种
D. 最后两辆车号
[填空题]发生列尾装置故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）
[单项选择]使用自动闭塞法行车时，遇出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
D. 调度命令
[单项选择]当车站值班员接收行车调度员下达失火列车进行区间清客的指示时，不属于与行车调度员核实的项目有（）
A. 列车进站方向
B. 占用线路
C. 火势大小
D. 所在区间
[单项选择]使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为（）。
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色手信号
D. 绿色许可证
[单项选择]列尾装置故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并在（）停车检查，按列车调度员的要求办理。
A. 区间
B. 换乘站
C. 前方站
[判断题]城轨行车组织采取的是“行车调度员—列车驾驶员”的二级管理模式。
[单项选择]未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按（）掌握行车；天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
A. 站间区间
B. 闭塞分区
C. 时间间隔法
D. 电话闭塞法
[判断题]行车值班员发现列车运行偏离列车运行图2分钟及其以上时，应立即报告行车调度员。
[填空题]技规规定：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。
[填空题]列车运行途中遇机车信号、监控装置故障时，立即使用（）报告列车调度员或就近车站值班员。
[单项选择]临时变更或恢复原行车闭塞法的调度命令准许列车调度员或（）使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
A. 站长
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 助理值班员
[单项选择]集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接车股道出现红光带，进路准备正确后，（）接车。
A. 开放引导信号
B. 正常开放信号
C. 按非正常情况
D. 按上级指示
