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[单选题]延长后的作业结束时间距离所属作业区域第一列电客车实际开行时间不得小于 （ ）分钟，小于 （ ） 分钟时，须注销作业并按故障处理或抢修办理。
A.15
B.30
C.40
D.45
[多选题]延长后的作业结束时间距离所属作业区域( )实际开行时间不得小于( )分钟
A.第一列电客车
B.首班载客车
C.40
D.45
[单选题]开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前 。( )
A.0.5小时
B.1小时
C.1.5小时
D.2小时
[判断题]允许的计划结束时间为：开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前1.5个小时，非开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前1个小时。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]非开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前 。( )
A.0.5小时
B.1小时
C.1.5小时
D.2小时
[单选题]所有正线作业的结束时间不得晚于第一列电客车出段时间（ ）。
A.15 分钟
B.30 分钟
C.45 分钟
D.60 分钟
[单选题]施工作业,若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于 ,必须按照抢修办理。( )
A.30分钟
B.35分钟
C.40分钟
D.45小时
[单选题]除在电客车（）时间范围内进行修程内检修作业或处理本车故障的作业外，其余电客车登车作业均需办理登车作业手续。
A.计划检修
B.故障检修
C.调试工作
D.接车工作
[判断题]施工作业,若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于40分钟,必须按照抢修办理。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电客车使用车间电源供电时不能在电客车车顶作业
A.正确
B.错误
[判断题]若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营时间小于45分钟，必须按照抢修办理。
A.正确
B.错误
[单选题]若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营时间小于()分钟，必须按照抢修办理。A.30 B.40 C.50 D.45
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于（ ）分钟，必须按照抢修办理
A.15
B.30
C.45
D.60
[单选题]延长后的作业结束时间距离运营时刻表第一列车到达作业影响区域时间小于（ ）分钟，必须按照抢修办理。
A.15
B.20
C.30
D.45
[判断题]在采用CBTC行车法运营过程中，进行过线作业时，电客车进入非所属线路前，过线电客车采用NRM驾驶模式且两端驾驶室的CC均须下电。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]一般情况下,延点不得超过30分钟,若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于( )分钟,必须按照抢修办理。
A.45
B.50
C.55
D.60
