更多"[单选题]如果支护结构破坏，土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构"的相关试题:
[多选题]（ ）是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。
A.流沙（土）
B.土体扰动
C.管涌
D.土体振动
E.地壳运动
[单选题]（2019年）明挖法、盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目，说法正确的是（）。
A.支撑轴力为应测项目
B.坑底隆起(回弹)为应测项目
C.锚杆拉力为选测项目
D.地下水位为选测项目
[多选题]基坑施工中，支撑式支护结构发生墙背土体沉陷的及时处理方法有()。
A.跟踪注浆
B.垫层随挖随浇
C.加厚垫层
D.采用配筋垫层
E.设封闭桩
[单选题]基坑边坡失稳的实质是边坡土体中的剪应力大于土体的抗剪强度。土体的抗剪强度来源于土体的内摩擦力和()
A.内聚力
B.静水压力
C.湿化程度
D.附加荷载
[单选题]支撑式支护结构如发生墙背土体沉陷，应采取的措施是()。
A.加设锚杆
B.增设坑内降水设备
C.支护墙背卸土
D.密实混凝土封堵
[单选题]下列基坑支护结构的破坏中不属于强度破坏的是（ ）。
A.基坑底面隆起
B.挡土结构破坏
C.支撑节点滑动
D.支撑压屈
[单选题]关于明挖法和盖挖法基坑支护结构及周围岩土体监测项目的说法，正确的是（ ）。
A.支撑轴力为应测项目
B.坑底隆起（回弹）为应测项目
C.锚杆拉力为选测项目
D.地下水位为选测项目
[单选题]安全等级为一级、二级的支护结构，在基坑开挖过程与支护结构使用期内，必须对支护结构进行（ ）监测。
A.变形
B.沉降
C.水平位移
D.滑移
[不定项选择题]基坑边坡失稳坍塌的实质是边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度，而土体的抗剪强度决定于上体的内摩擦力和内聚力。因此，凡是能影响土体中剪应力、抗剪强度的都会影响边坡的稳定。下列因素中，不影响边坡稳定的是（ ）
A.回填密实度
B.土的湿化度
C.土的类别
D.附加荷载
[单选题]基坑开挖后，其边坡失稳坍塌的实质是边坡土体中的剪应力()
A.大于土的抗剪强度
B.小于土的抗剪强度
C.小于土体的内摩阻力
D.大于土的内聚力
[简答题]某工程项目地下 2 层， 地上 16 层。 基坑支护结构采用锚杆—排桩支护结构。 施工方案如下：
灌注桩排桩和冠梁混凝土设计强度等级为 C30， 排桩直径为 800mm； 冠梁宽度与排桩直径相同， 高度为 400mm； 锚杆自由端和锚固段长度均为 5m， 且自由端超过潜在滑裂面进入稳定土层的深度为 1m。灌注桩排桩隔排施工， 间隔时间为 24h， 灌注桩桩顶泛浆高度超过设计标高 500mm。
问题： 指出排桩施工方案中的不妥之处， 并给出正确做法。
[简答题]某建设工程项目， 基坑支护结构采用土钉墙支护结构。
土钉墙施工时， 土方分层分段开挖， 每段长度为 40m， 土钉墙墙面坡度为 6： 1。 每层土方开挖完毕后在 24h 内安放土钉， 在第一次注浆初凝前， 采用水泥砂浆进行第二次注浆， 注浆量为第一次注浆量的30%， 然后自上而下喷射混凝土面层。 上一层土钉注浆 24h 后， 进行下层土方开挖。
问题： 指出排桩施工方案中的不妥之处， 并给出正确做法。
[单选题]当基坑支护结构监测数据出现异常情况时，必须及时进行危险报警，并对基坑支护结构和周边环境中的保护对象采取应急措施。下列情况中不属于应当采取应急措施的是（ ）。
A.监测数据达到检测报警值的累计值
B.基坑出现渗漏
C.基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象
D.周边管线出现裂缝、泄漏等
[单选题]某基坑拟采用排桩或地下连续墙悬臂支护结构，地下水位在基坑底以下，支护结构嵌入深度设计最主要由下列哪个选项控制（）
A.抗倾覆
B.抗水平滑移
C.抗整体稳定
D.抗坑底隆起
[多选题]浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护时，支护结构形式主要有（ ）。
A.喷射混凝土
B.钢筋喷射混凝土
C.钢筋网喷射混凝土
D.锚杆一钢筋网喷射混凝土
E.钢拱架一钢筋网喷射混凝土
[单选题]支护的作业应按支护结构设计规定的施工顺序和开挖深度分层开挖。下列关于支护作业的要求中，说法错误的是（ ）。
A.当支护结构构件强度接近开挖阶段设计强度时，方可向下开挖
B.对土钉墙，应在土钉、喷射混凝土面层的养护时间大于2天后，方可开挖下层土方
C.开挖至锚杆、土钉施工作业面时，开挖面与锚杆、土钉的高差不宜大于500mm
D.采用锚杆或支撑的支护结构，在未达到设计规定的拆除条件时，严禁拆除锚杆或支撑
[单选题]某煤矿所穿过的岩层比较复杂，设计石门支护结构主要采用锚杆和喷射素混凝土 支护；对于巷道支护，喷射素混凝土的设计强度等级不应低于（）。
A.C10
B.C15
C.C20
D.C25
[单选题]下列关于起重吊装作业失稳原因的表述中，不属于吊装系统失稳的是（）。
A.超载或机械故障
B.多机吊装的不同步
C.多岗位指挥协调失误
D.桅杆系统缆风绳、地锚失稳
