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[单项选择]
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首的偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）
Ⅰ、首向右偏，用舵无法克服
Ⅱ、首向左偏，用舵无法克服
Ⅲ、船首偏转方向不定，但舵效较差或丧失舵效
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，关于其船首的偏转方向，下列哪项正确？（）
Ⅰ、正舵时，方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时，偏向右方Ⅲ、右满舵时，偏向左方
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船尾的偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）Ⅰ、正舵时，尾向左偏Ⅱ、左满舵时，尾摆向右方Ⅲ、右满舵时，尾摆向右方
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，其尾的摆动方向的陈述，下列哪项正确？（）
Ⅰ、正舵时，方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时，尾摆向右方Ⅲ、右满舵时，尾摆向左方
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）
A. 向左偏转，航向变化可能超过90°
B. 向右偏转，航向变化可能超过90°
C. 向左偏转，航向变化一般不超过90°
D. 向右偏转，航向变化一般不超过90°
[单项选择]
关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（）
Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转
Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转
Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转
Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅳ
[单项选择]右旋单车船螺旋桨前进中倒车：（）
A. 尾向左偏，应用右舵控制
B. 尾向右偏，应用左舵控制
C. 尾向左偏，应在倒车前用左舵预防
D. 尾向右偏，应在倒车前用右舵预防
[单项选择]右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（）
A. 沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首右转
B. 沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首右转
C. 沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首左转
D. 沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首左转
[单项选择]满载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。
A. 伴流横向力
B. 沉深横向力和排出流横向力
C. 排出流横向力
D. 沉深横向力和伴流横向力
[单项选择]空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。
A. 伴流横向力
B. 沉深横向力和排出流横向力
C. 排出流横向力和伴流横向力
D. 沉深横向力和伴流横向力
[单项选择]右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力：（）.
A. 使船首向左偏转，用舵控制有效
B. 使船首向左偏转，用舵控制无效
C. 使船首向右偏转，用舵控制有效
D. 使船首向右偏转，用舵控制无效
[单项选择]右旋单车船在倒车后退中，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。
A. 左；有效
B. 左；无效
C. 右；有效
D. 右；无效
[单项选择]右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。
A. 左；有效
B. 左；无效
C. 右；有效
D. 右；无效
[单项选择]一般中小型右旋单车船靠泊时：（）
A. 左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度应小些
B. 右舷靠泊，靠泊角度可大些；左舷靠泊，靠泊角度应小些
C. 左舷靠泊，靠泊角度可小些；右舷靠泊，靠泊角度也应小些
D. 左舷靠泊，靠泊角度可大些；右舷靠泊，靠泊角度也应大些
