更多"有关风对操船的影响，下列叙述正确的是：（） Ⅰ、船静止中或船速接近于零"的相关试题:
[单项选择]请问流对操船的影响：（）
A. 船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，在舵角相等的条件下其舵力是不一样的
B. 在流速，交角（船首尾线与流向的夹角）相同情况下，船速越快，流压角越大
C. 船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影响，将船首推向凹岸
D. 船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，则舵效相同
[单项选择]流对操船的影响是：（）
A. 在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的
B. 在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力一样，但舵力转船力矩是不一样的
C. 在流速和静水船速不变时，顺流舵效好
D. 在流速和静水船速不变时，顺流和顶流的舵效一样
[单项选择]流对操船的影响是什么：（）
A. 在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力是一样的，但顶流的舵力转船力矩大，舵效好
B. 流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的，但舵力是不一样的
C. 在流速和静水船速不变时，舵角相同时，顺流和顶流的舵力以及舵力转船力矩都是一样的，但顶流的舵效好
D. 在流速和静水船速不变时，顺流和顶流的舵力以及舵力转船力矩都是一样的，舵效一样
[单项选择]
关于狭水道对操船的影响，下列哪些正确？（）
Ⅰ航道狭窄Ⅱ水流多变Ⅲ来往船舶不多Ⅳ航道弯曲
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（）。
A. 放大洋航行
B. 在能见度不良的水域中航行
C. 在国际日期变更线附近航行
D. 在赤道附近航行
[单项选择]
（），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。
Ⅰ．船舶遭遇紧急情况或正在应急时；
Ⅱ．船舶遭遇恶劣天气以及在能见度不良水域中航行时；
Ⅲ．在关键转向点转向时；
Ⅳ．值班驾驶员唤请时。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船长上驾驶台，就说明船长开始对航行值班负责
Ⅱ、船长直接发出操船口令，说明船长已经声明亲自指挥
Ⅲ、船长上驾驶台说明已解除驾驶员的值班责任
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免（）部位被他船船首撞入。
A. 机舱或船中
B. 船首或船尾
C. 船尾或机舱
D. 船首或船中
[单项选择]下列关于影响SE序列上静止组织信号强度因素的叙述，正确的是（）
A. TR越长，信号强度越低
B. TE越长，信号强度越低
C. T1值越长，信号强度越高
D. 很长的TR可以基本剔除T2值对信号的影响
E. 很长的TE可以基本剔除T2值对信号的影响
[单项选择]视具体情况，船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（）。
A. 船舶在浅水区附近航行时
B. 发生碰撞、触礁等海事时
C. 发生货物移动导致船舶严重倾斜时
D. 船舶受到武装攻击时
[单项选择]从操船角度考虑，减摇措施有：（）
A. 调整船的横摇周期
B. 调节波浪遭遇周期
C. 调整船的吃水差
D. 三者都有效
[单项选择]
船舶航行中发生火灾，船长应（）。
①航行中亲自操船，使火场处于上风舷；
②督促大副迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施；
③随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态；
④如无法控制火情，尽可能驶向就近港口或浅滩。
A. ①~④
B. ②~④
C. ①③④
D. ①②④
[单项选择]如船舶因故漏损，船长应（）。①立即发出堵漏警报信号，航行中亲自操船；②立即停车或减速，减轻水流冲击；③督促大副测定破损位置及进水情况；④必要时可考虑抢滩或请求救助。
A. ①~④
B. ①~③
C. ①③④
D. ①②④
[单项选择]在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？（）
A. 必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧
B. 引航员上下船时，船舶应保持航向和航速
C. 必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧
D. B+C
[单项选择]船舶在海上航行，值班驾驶员突然接到有人落水的报告，应怎样紧急操船？（）
A. 立即向落水者一舷操满舵
B. 立即向落水者相反一舷操满舵
C. 立即操左舷满舵
D. 立即操右舷满舵
[单项选择]
在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？（）
Ⅰ必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧
Ⅱ必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧
Ⅲ引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航速
Ⅳ引航员上下船时，船舶应保持航向和（或）航速
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅳ
